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飞行训练考试题及答案

一、航空基础理论（总分30分）

1.根据伯努利原理，当气流流过机翼表面时，机翼上表面的气流速度会加快，导致上表面气压降低，从而产生升力。请问升力产生的根本原因是什么？

答案：升力产生的根本原因是机翼上下表面产生的压力差。

2.在飞行训练中，飞机失速是指迎角超过临界迎角后，机翼附面层发生严重分离，导致升力急剧下降和阻力急剧增大的现象。请问飞机失速前通常会有哪些明显的预兆？

答案：飞机失速前的预兆通常包括：飞机抖动、操纵面（如副翼、升降舵）效能下降、机头自动下坠趋势、以及飞机高度和速度的快速下降。

3.飞机在转弯时，为了维持原有的飞行高度，飞行员需要增加推力以克服转弯时增加的阻力，同时还需要增加多少升力来平衡重力分量？

答案：飞行员需要增加约40%的升力。

4.尾流颠簸是由大型飞机在起飞或着陆阶段产生的高速尾流引起的。请问在飞行训练中，如何有效避免遭遇尾流颠簸？

答案：避免遭遇尾流颠簸的方法包括：保持安全垂直间隔（通常为1000英尺以上）、保持安全水平间隔（通常为2分钟航程或2海里）、以及避免从大型飞机的后下方或后上方切入。

5.飞机的重心（CG）是指飞机所有重量的集中点。请问重心位置的前后移动对飞机的飞行性能和操纵性有何影响？

答案：重心前移会增加飞机的纵向稳定性，但会使飞机抬头趋势增加，操纵费力；重心后移会降低纵向稳定性