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汽车内饰塑料件喷涂工艺规范

汽车内饰是消费者接触最多的汽车部位，内饰塑料件的喷涂质量直接决定了消费者对车辆的第一感受，小到一个出风口装饰框，大到整个仪表台面罩，哪怕有一个细小的颗粒、一点肉眼可见的色差，都会拉低整车的档次感。我干汽车内饰喷涂工艺快二十年，踩过的坑、见过的问题数不胜数，绝大多数质量问题都不是技术达不到，而是工艺步骤没走规范，细节管控没做到位。本文结合实际生产中的经验，整理出一套完整可落地的汽车内饰塑料件喷涂工艺规范，从前期准备到最终成品交付，每个环节都明确要求，给一线生产和工艺管控做参考。

1喷涂前期准备工作规范

喷涂不是拿到件就直接喷，前期准备工作做到位，已经成功了一半，很多人就是不重视这一步才出问题。

1.1塑料基材预处理

塑料基材是喷涂的基础，基材处理不合格，后面做得再好也出不了合格产品。

1.1.1基材入厂复检

塑料件从注塑厂送到喷涂线之后，首先要做全检，不能直接上线。首先要确认基材材质和工艺要求一致，不同材质的塑料喷涂要求完全不一样，ABS本身附着力好，PP材质极性低，必须做专门的附着处理，拿错基材直接喷，百分之百会掉漆。其次要检查基材本身的缺陷，有没有注塑缺料、缩水、飞边、裂纹，还有最容易出问题的脱模剂残留，我早年就碰到过一批注塑件，厂家为了好脱模多加了脱模剂，我们没检查直接上线，喷完烘干之后整块漆膜起泡脱落，整批近千件全部报废，损失十几万，从那之后