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沿海道路盐蚀路面修复施工技术

我从事公路养护与路面修复施工快十五年了，这些年跑遍了国内从南到北的不少沿海路段，最让我印象深刻也最头疼的，就是海盐给路面带来的腐蚀破坏。不少刚修好没几年的路，在内地能用一二十年，到了沿海风吹几年盐雾，就开始起砂、掉块、出坑槽，不仅开车颠得难受，还容易出安全事故，每年养护都要花不少钱。其实盐蚀路面修复不是什么玄学，只要摸透它的脾气，按流程把每一步做扎实，就能修出结实耐用的好路面。接下来我就结合这些年的实际施工经验，从病害分析、前期准备、施工技术到后期养护，把沿海道路盐蚀路面修复的要点说清楚。

1沿海道路盐蚀破坏的特点与成因分析

要做好盐蚀路面修复，首先得搞明白盐蚀是怎么把路面弄坏的，只有摸清楚破坏的规律，才能对症下药，避免瞎忙活白花钱。

1.1盐蚀路面的常见病害特征

我们在现场碰到的盐蚀破坏，其实从外观就能大致判断出损坏程度。最开始的轻度盐蚀，一般只是路面表层微微起砂，用脚蹭就能蹭掉细碎的粉料，骨料还没露出来，也没有明显的坑洼，很多这个阶段都没人在意，给了盐蚀继续深入的机会。等发展到中度盐蚀，表层的砂浆就开始脱落，骨料裸露出来，路面整体变粗糙，慢慢出现麻面和细裂缝，车辆开上去能感觉到明显的颠簸。到了重度盐蚀，就是大面积的骨料脱落，坑槽连成片，基层都会变得松散酥软，甚至整个路面板块都会开裂下沉。我前几年在南方一个沿海乡镇修路，那条路才修了四年，靠海的半