电动车电池包 IP 防护等级测试规范中文版 喷水喷淋浸泡测试方法.docxVIP

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电动车电池包IP防护等级测试规范中文版喷水喷淋浸泡测试方法

试验方法·工程判据·现场实务

引言

一台宣称达到IPX7的电池包，在整车涉水试验后第三天出现绝缘报警，拆开发现下壳体底部有大约两百毫升积水，而水是清的、没有泥沙，说明不是从外部直接灌进去的。追查到最后，问题出在两处：一是透气阀选型用了普通的防水透气膜，浸泡时外部静水压超过膜的耐水压，水缓慢渗入；二是试验时样品刚从四十五度的高温箱里取出来，水温只有二十度，壳体内部先形成负压，把水吸了进去。这两处都不是产品不合格，而是测试条件与使用条件没对齐。

IP防护测试在国内做得很多，做得对的并不多。原因在于它看起来太简单：拿水管喷、放水里泡，看进不进水。实际上，喷嘴直径、水压、流量、距离、角度、时长、样品状态、水温、透气阀处理、试验顺序，每一项都会改变结果，而判据又往往只有一句内部不得进水，既不量化也不区分凝露与进水。更麻烦的是，IPX5、IPX6、IPX7、IPX8与高温高压喷洗之间不是简单的强弱递进关系，通过了喷水不代表能通过浸泡，通过了浸泡也不代表能扛住高压热水的冲击。

做过几年这类试验的人大体同意一句话：这一项最容易出合格报告，也最容易出假合格报告，区别只在于试验前有没有把样品状态、水温、气压、透气阀这几件事想清楚。想清楚了，数据能支撑设计决策；没想清楚，数据只能用来交差。下面按I