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桥梁支座垫板锈蚀除锈调平更换施工方案

一、工程概况与施工条件

支座垫板的病害评估是制定施工方案的根本前提——病害等级直接决定是采用现场除锈还是整体更换，并决定调平精度与顶升工艺的取舍，方案选择错误会导致顶升量不足或反复返工。

1.1适用范围与病害分级

本方案适用于公路及城市桥梁板式橡胶支座、盆式支座下钢制垫板（含调平钢板、锚固螺栓及下座板）发生锈蚀、局部空鼓、四角高差超标的处置作业。依据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21及现场实测数据，将病害分为三类典型场景，分别对应不同处置路径：

场景A（轻度）：仅垫板表面浮锈、漆膜粉化，支座本体未失效，四角高差≤1mm——按原位除锈

场景B（中度）：垫板锈蚀已形成层状剥落、局部凹陷2mm，或四角高差2mm但支座尚未剪切破坏——按顶升

场景C（重度）：垫板严重锈蚀贯穿、支座位移超限（顺桥向10mm或横桥向4mm）、橡胶支座剪切变形50

1.2作业环境与作业窗口

桥下作业平台：搭设满堂钢管脚手架或贝雷架悬挂平台，作业平台承载力不低于2.0kN/m2，临边设1.2m双道防护栏杆+18

桥面交通管制：高速公路及一级公路桥梁，作业时段安排在夜间0:00至5:00，桥面采取半幅封闭

气象限制：环境温度低于5°C或高于35°C、相对湿度

二、施工组织与资源配置

人员、设备、材料的精确配置是