顶升调整高铁盆式支座工程方案.docx

顶升调整高铁盆式支座工程方案

一、工程概况

1.1项目背景

本次施工涉及某高速铁路K128+340~K128+790段32m简支箱梁共12孔，对应桥墩编号为17#~29#。该路段运营年限6年，经专项检测发现12处盆式支座存在不同程度病害：其中5处支座纵向偏移量超8mm（规范允许值≤5mm）、4处支座承压不均匀脱空量达2~5mm、2处支座密封件老化漏油、1处支座锚栓剪切变形，病害已影响梁体受力均匀性及线路平顺性，需通过顶升作业完成支座调整或更换。

1.2工程参数

单孔箱梁自重：约900t，含二期恒载总荷载约1050t，单端顶升荷载按总荷载的55%计算，即单端最大顶升力577.5t，分配至单个