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场道大体积混凝土温控方案

一、编制依据与控制指标

本工程的温控设计与实施必须严格遵循国家及民航现行规范，所有温控指标均基于结构抗裂安全验算确定，非经验估算值。

1.1编制依据

?《民用机场飞行区水泥混凝土道面施工技术规范》MH5006-2015

?《大体积混凝土施工标准》GB50496-2018

?《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011

?《混凝土质量控制标准》GB50164-2011

?本项目设计图纸及地勘报告

1.2温控核心指标

场道大体积混凝土温控的核心在于限制温度梯度，避免温度应力超过同期混凝土抗拉强度。施工中必须严格执行以下量化指标：

?混凝土入模温度：夏季施工不得高于30℃，冬季施工不得低于5℃。

?混凝土内部最高温度：严格控制在75℃以内。

?混凝土内外温差（中心与表面下50mm处）：必须小于25℃。

?混凝土表面与大气温差：必须小于20℃。

?降温速率：controlled在2.0℃/d以内，严禁断崖式降温。

?养护时间：自浇筑完毕起，覆盖保湿养护不得少于14天。

二、温控重难点与风险演化分析

场道大体积混凝土具有平面尺寸大、厚度相对较小（通常道面板厚度0.3m~0.8m，特殊节点可达1m以上）、受环境约束强的特点，极易产生温度裂缝。

2.1风险演化路径与阻断点

1.早期塑性收缩与水化热峰期叠加：水泥水化剧烈放热（