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海运操作部 季度工作报告

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海运操作部2026年第三季度工作报告

一、季度概述与核心结论

2026年第三季度，全球集装箱海运市场延续了二季度末启动的普涨行情，运价高位运行与货量稳步增长并行，操作端面临舱位紧张、单证量激增、异常事件频发的多重压力。从市场环境看，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）在二季度末已连续五周上涨，5月29日报2571.73点，较上期上涨15.9%，创下年内单周最高涨幅，较4月24日的1875.26点上涨37.14%；同期上海港出口至欧洲基本港、地中海基本港运价分别为2475美元/TEU和3750美元/TEU，较4月24日低点分别上涨65.33%和54.96%，上海港出口至美西、美东基本港运价分别为4149美元/FEU和5333美元/FEU，较4月24日低点分别上涨60.44%和49.38%。进入三季度，运价虽较二季度末高点有所回落，但整体仍处于相对高位，舱位供给偏紧、旺季货量集中释放的格局未发生根本改变。

本季度，海运操作部围绕保舱位、提单效、控成本、稳客户的年度工作主线，重点强化订舱与舱位管理能力，同步推进单证与报关、异常处理与客户服务等环节的协同。整体来看，本季度订舱总量、舱位保障率、单证准确率等核心指标均达成季度目标，年度累计进度符合预期；部门在舱位紧张环境下通过提前锁舱、分航线配额管理等方式，有效