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路基分层填筑严控填料含水率压实度措施

总则与控制目标

路基作为公路工程的基础载体，其压实质量直接决定了道路的整体强度、水稳定性及长期服役性能，必须将其作为质量控制的核心红线。

本措施适用于新建、改扩建公路工程路基填筑施工，涵盖填料选取、含水率调控、分层压实及检测验收全过程。核心控制目标为：

压实度指标：路基压实度K必须满足设计要求，通常上路床≥96%，下路床≥94

含水率指标：填料碾压时的含水率w应控制在最佳含水率wopt的±

杜绝隐患：严禁因含水率失控导致的“弹簧土”、干松土及压实度不足等现象，确保路基工后沉降≤设计允许值。

填料选择与前期处置

优质的填料是达成压实指标的先决条件，任何不符合级配与强度要求的材料进场必须坚决清退，严禁在现场通过增加碾压遍数来弥补材料缺陷。

填料技术指标

最大粒径控制：路床填料最大粒径应≤100mm，路堤填料最大粒径应≤150

强度要求：填料承载比（CBR）必须满足规范要求：上路床CBR≥8%

土质分类：优先选用级配良好的砾类土、砂类土作为填料。严禁使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮树根及生活垃圾的土；液限wL50

场地清理与基底处理

表土清除：填筑前必须清除原地面的草皮、树根、腐殖土，清除深度一般为300mm

基底压实：地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，必须将原地面挖成台阶状，台阶宽度≥2m，并向内倾斜2%