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桥梁支架预压消除非弹性变形再绑扎钢筋措施

1.目的与施工逻辑

支架预压的成败直接决定了现浇梁底的线形是否平顺，而预压与钢筋绑扎的工序衔接则是控制施工效率与质量的关键博弈。本措施的核心在于利用预压荷载消除支架体系各接触点间的非弹性变形（空隙压缩），并通过实测数据获取弹性变形量，从而反推设置施工预拱度，确保成桥线形符合设计要求。

“先预压、后绑扎”的工序逻辑是基于结构保护与精度控制的必然选择，而非单纯的先后顺序。若在钢筋绑扎完毕后进行预压，堆载材料（如砂袋、水箱）与钢筋网片混杂，极易造成钢筋网片的局部压屈、保护层垫块破碎甚至点位偏移；且在卸载过程中，堆载物极易钩挂钢筋，导致已绑扎成品变形。更为严重的是，若钢筋已就位，将无法直接观测到模板与方木之间的压缩变形量，导致预压数据失真。因此，必须严格执行“支架搭设→模板铺设→预压加载→卸载观测→底模调整→钢筋绑扎”的刚性流程。

2.适用范围与编制依据

本措施适用于公路及市政工程中现浇混凝土连续箱梁、盖梁及其他大跨度混凝土结构的满堂支架法（碗扣式、盘扣式）及梁柱式支架法施工。

编制主要依据但不限于以下国家及行业标准：

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

《钢结构设计标准》（GB50017-2017）

《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）

《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（