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2026年公务用车规范化管理发展规划

一、规划背景与总体目标

（一）规划背景

近年来，中央持续推进公务用车制度改革，《党政机关公务用车管理办法》《公务用车管理专项整治工作方案》等政策文件先后印发，对公务用车配置、使用、处置全流程监管提出刚性要求。截至2025年底，全国党政机关公务用车编制总量控制在187.2万辆，较2020年压减8.3%，但部分地区仍存在编制管理不严格、使用监管有漏洞、运行成本偏高、新能源汽车推广进度不均衡等问题：据2025年全国公务用车专项审计数据显示，12.7%的地级及以下单位存在超编制配置车辆问题，公务用车年均运行费用较社会同档次车辆高18.2%，部分中西部地区新能源公务用车占比不足15%，距离国家2025年党政机关新能源汽车采购占比不低于20%的要求仍有差距。

为巩固公务用车制度改革成果，构建闭环式、精细化、智能化的公务用车管理体系，实现公务出行保障有力、运行成本节约、使用合规透明的目标，特制定本规划。

（二）总体目标

到2026年底，全面建成“编制管控刚性化、使用监管智能化、成本核算精细化、车辆配置绿色化、处置流程标准化”的公务用车管理体系，核心指标达标率100%：

1.编制管理：公务用车编制总量较2025年零增长，超编车辆清零，编制调整合规率100%；

2.成本控制：公务用车年均运行费用较2025年下降10%以上，百公里油耗较2025年降低8%，维修