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产品责任适用于自动驾驶汽车侵权需解决的问题评析

自动驾驶汽车作为一项新兴技术，融入了人工智能科技，因此，它所囊括的主体并非像传统汽车般单一，还涉及到多个角度，比如产品的研发者、生产厂家等。此外，在融入智能化时还会涉及到某些第三方，比如黑客。因主体的多元化，在判定责任主体权利与义务时，就更为复杂。若仅参照于传统汽车的主体，则无法准确、公平地对自动驾驶汽车事故责任进行判定。同时，适用产品责任要证明产品存在缺陷。由于系统结构较为复杂且具有智能性，所以也很难确定其是否存在缺陷。当下针对于自动驾驶汽车的法律体系尚未完善构建，判定框架存在缺失。而针对自动驾驶汽车侵权责任判定，是否可结合《产品质量法》中的规定，也尚待分析。在法律不完善的情况下，生产方为逃避责任，很有可能钻“免责事由”的漏洞。综上足以证实，现有的产品责任法律框架适用于自动驾驶汽车侵权是存有不足的，需进一步完善。自动驾驶汽车侵权所涉及到的法律主体较多，并且事故成因复杂，现有的产品责任适用起来还存在一些问题。

（一）责任主体范围有待明晰

我国现有法律中，所涉及到产品责任主体的有两个出处，一是《产品质量法》，二是在《民法典》，所描述的规定基本相同，均认为产品的责任主体有两方，一是产品的生产者，二是产品的销售者。在产品责任的主体认定中，受害人申请赔偿的相对方可以是生产者，也可以是销售者。但不同的是，生产者与销售者