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2026年公路治超工作总结

一、总体情况

2026年治超工作以《公路安全保护条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）为基本依据，围绕“源头管控+路面执法+科技监测+信用惩戒”四位一体思路推进。全年（按初步统计口径，最终数据以省治超办年度通报为准）累计检测货运车辆约58.6万辆次，查处超限超载车辆4,213台次，超限率由年初的4.8%降至11月的1.9%，卸载分流货物约3.7万吨，路损案件同比下降约23%（按路政理赔台账对比测算）。

主要成绩可概括为三点：一是非现场执法占比首次超过现场执法，达到查处总量的61%，减少了对正常通行车辆的干扰；二是重点货源单位（砂石料场、搅拌站、煤炭集散点）全部纳入源头清单管理，源头超限出场率降至2%以下；三是全年未发生因治超执法引发的冲突性事件和行政复议被撤销案件。

同时必须清醒看到三个短板：夜间接驳避检仍未根除、跨区域信息共享存在24小时以上时滞、部分乡镇货运源头“小散乱”底数不清。

二、主要工作开展情况

2.1路面执法管控

路面执法是治超的最后一道关口，核心矛盾是执法力量有限与超限车辆“打时间差”之间的对抗。

1.固定治超站运行。全市3个固定治超站（G205某站、S312某站、G344某站）实行24小时三班运转，每班不少于6人（路政4人+交警