宕渣路基压实度及不均匀性影响的模型试验研究.pptxVIP

content目录01研究背景与科学问题02试验设计与方法体系03关键影响因素作用机制04检测技术与评价指标创新05数值模拟与本构关系深化06工程启示与未来展望

研究背景与科学问题01

宕渣作为典型土石混合填料在高等级公路建设中的广泛应用背景宕渣定义宕渣是粒径小于150mm的土石混合料或建筑废料，广泛用于路基填筑。其成分复杂，包含石料、混凝土块及残余渣土，具有资源化利用优势。工程应用在山区与改扩建公路中，宕渣因就地取材、成本低而被大量使用。宁靖盐高速等工程实践表明其压实后具备良好承载力与透水性。材料特性宕渣具有高强度、大密度和小变形的优点，但颗粒级配变化大，含石量不均，导致压实质量控制难度增加，影响施工均匀性。研究必要由于宕渣路基存在不均匀松散体风险，易引发结构弱化。亟需通过模型试验揭示其对回弹模量与路面性能的影响机制。

宕渣路基压实质量控制面临的挑战：粒径不均、最大干密度难测、压实度评价复杂01粒径不均宕渣为土石混合料，最大粒径可达150mm，颗粒级配离散，导致压实过程中粗细颗粒分布不均。这种非均质性易引发局部空隙集中，影响整体密实效果。02干密度难测传统击实试验难以准确测定宕渣的最大干密度，因其大颗粒易破碎且无法完全模拟现场压实条件。实验室结果与实际填筑状态存在显著偏差。03压实度复杂常规压实度评价依赖于最大干密度，但宕渣材料变异性大，导致压实度计算失真。固体体积率受粒径影响明