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预制构件运输固定施工方法

1适用范围与总体要求

预制构件的运输不仅是物流位移，更是质量控制的延伸环节——构件在到达现场前的任何微裂纹或局部磕碰，都将直接导致装配节点的失效。本方法适用于装配式建筑工程中各类预制混凝土构件（包括预制墙板、叠合板、预制梁柱等）的公路运输、装车定位、固定绑扎及卸车作业的全过程控制。

构件运输必须满足以下总体技术底线：

?构件的混凝土强度必须达到设计强度的100%方可起吊装车；对于跨度大于4m的梁板构件，强度须达到设计强度的

?运输车辆严禁超载、超宽、超高。构件悬出车身前后端不得超过1.5m

?必须建立调度员、现场执行、安全监督的三方RACI责任矩阵（见附录A），做到每车次均有出厂检验记录及随车作业指导书。

2运输前准备与车辆选型

运输的成败往往取决于前期的准备精细度，路线的微小疏漏可能导致构件无法送达甚至引发交通事故。准备工作必须量化到具体参数，杜绝盲目发车。

2.1路线勘察与方案规划

发车前24小时内，物流调度员必须完成路线实地勘察，重点核查以下指标：

?限高与限宽：沿途净空高度必须高于装车后最高点0.5m以上；路面净宽须比车体宽度单侧多出0.6

?转弯半径：对于车长超过12m的平板车，交叉口转弯半径必须≥

?桥涵限载：核实沿线桥梁限载等级，构件总重加车重须低于桥梁限载吨位的85%