基于实测数据的汽轮机轴承座动刚度估算方法.pdf

第17卷增刊 振 动 工 程 学 报 V01．17No．S 2004年8月 ofVibration Aug．2004 Journal Engineering 基于实测数据的汽轮机轴承座动刚度估算方法’ 李鸿光 静 波 韩雪华 (上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室上海，200030) 摘 要介绍了锤击法实测汽轮发电机轴承座支承动刚度的原理和方法，利用锤击法的实测数据，提出了计算相 应发电机转子系统的动刚度的计算方法，进行了某汽轮发电机轴承座支承动刚度的实测结果和分析，所得计算值 与实测值十分吻合。 关键词：锤击法；支承动刚度；计算方法 中图分类号：032 由于汽轮发电机轴承座结构复杂，用理论分析 度幅频曲线。测试框图和测试对象如图1和2所示。 和有限元分析等方法来计算它的支承动刚度与实测 值误差很大，因此工程中一般采用实测的方法来获 得轴承座的支承动刚度。在过去，往往用机械式偏心 激振器来激励轴承座，同时测量它的振动幅值，来求 得支承静刚度和轴承座与基础的参与振动质量[1]。 但是，这种方法需要比较多的试验设备，花费时间较 长，且有一定的危险性∽J。 近些年来，由于各种快速付里叶分析仪器和分 析方法的出现，采用锤击法来实测轴承座的支承动 图1测试框图 刚度已成为可能。这种方法比较简单，支承动刚度能 以曲线的形式表示，比较直观，所得到的结果也是可 信的。Nicholas分别利用锤击和激振器激励轴承座 得到了动柔度曲线，通过对比认为二者得到的结果 Hz(12000 在200 CPM)以内非常接近，并建议使用 锤击法实测轴承座支承动刚度[3]。 本文用锤击法实测汽轮发电机轴承座支承动刚 度，将得到的支承动刚度数据用于计算相应发电机 转子系统的动刚度，计算结果与实测值比较符合。 1锤击法原理 当用带有力传感器的力锤敲击轴承座激励点位 置时，轴承座受到脉冲激励而产生振动。该振动信号 图2某型号动平衡摆架 由响应测点上的加速度传感器拾取。然后将激励力 信号和加速度响应信号分别送各自的电荷放大器放 2系统动刚度预测 大，而后将放大后的信号送分析仪分析(实时分析)， 或将来自电荷放大器的信号送记录，再回放分析(离 旋转机械中，当转轴在某个转速附近运行时，机 线分析)。经分析仪分析处理后，即得到轴承座动刚 器会引起剧烈振动，以致造成轴承和轴损坏。该转速 ．国家“863”计划资助项目(编号：2002AA412410)，国家自然科学基金重点资助项目(编号 收稿日期：2004—03-20 万方数据 增刊 李鸿光等：基于实测数据的汽轮机轴承座动刚度估算方法 在数值上往往很接近轴横向振动的固有频率。引起 6．00E+009 剧烈振动的特定转速通常称为临界转速。在临界转 5．00E+009 速附近，系统的动刚度往往大幅度下降，所以通过动 g 4．00E+009 刚度曲线变化，可方便地寻找出系统的前几阶临界 邑 3．00E+009 转速。由于汽轮发电机轴承座结构复杂，难以用经典 堡2．00E+009 瞰 的方法来计算它的支承动刚度，用有限元法计算时， 帽