隧道施工专项安全技术方案.doc

新 建 公 路 十天高速安康至汉中过境段A-C05合同段 （ZK211+780～ZK214+845） （YK211+815～YK214+940） 隧道施工专项安全 技术方案 中国中铁 编制：李 映 群 审核：阳 昌 标 中铁五局十天高速A-C05合同段项目经理部 二00八年八月二十日 1、工程概况及工程特点 3 1.1、工程概况 3 1.2、 工程难、特点 3 2、编制依据 3 3、安全目标及安全保证体系 4 3.1、安全目标 4 3.2、安全防范重点 4 3.3、安全保证体系框图 4 4、隧道工程施工安全技术措施 5 4.1、隧道施工安全管理措施 5 4.2、施工安全技术措施 6 4.2.1、隧道掌子面钻眼 6 4.2.2、爆破作业 6 4.2.3、支护 8 4.2.4、装碴与运输 8 4.2.5、隧道防塌方及塌方处理技术措施 9 4.2.6、二次衬砌施工 10 4.2.7、通风与防尘 10 4.2.8、供电与电气设备 11 4.2.9、机械设备使用安全技术措施 12 4.2.10、加强施工现场安全教育 13 1、工程概况及工程特点 1.1、工程概况 十天高速公路安康至汉中试验段(石泉过境段)A-C05合同段工程，起迄里程为：ZK211+780～ZK214+845、YK211+815～YK214+940，本合同段线路左线长3.065km，右线长3.125km，主要工程为隧道工程。 主要工程为：石泉2号隧道出口端(左线施工长度2475m；右线施工长度2495m)；石泉3号隧道进口端(左线施工长度495m；右线施工长度470m)。两隧道之间设计采用路基通过, 左线路基施工长度95m；右线路基施工长度160m。 1.2、 工程难、特点 石泉2号隧道区域内断裂构造和褶皱构造都极为发育，致使不同地层的岩石发生了强烈的变形改造，整个隧道要穿越一条一级断层和四条二级断层，洞身地层岩性因断层而发生变化，从进口端糜棱岩到出口端的变砂岩夹灰岩，因此工程地质十分复杂。石泉3号隧道进口端岩性为风化砂岩夹灰岩，洞身位于弱风化带上；中部岩性为弱风化灰岩夹硅质页岩及变砂岩，洞身位于微风化带上，地质较差。 石泉2号隧道是本合同段的控制工程。Ⅳ、Ⅴ级围岩占施工长度的80%，而Ⅴ级围岩除洞口段外，其余Ⅴ级围岩地段都是在断层之内，并且是2%的反坡施工，加上隧道渗水大，给施工带来极大的困难。 2、编制依据 （1）安康至汉中高速公路试验段两阶段施工图设计。 2）本工程施工采用的标准和规范： 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《公路》（JTJ0-95）《》（） 3）国家其它相关施工安全管理办法、制度。 3、安全目标及安全保证体系 3.1、安全目标 “三无”：无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故； “一杜绝”：杜绝重大机械安全事故； “一控”：控制年负伤频率在2‰以下； “三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。 3.2、安全防范重点 根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面： （1）预防隧道塌方事故，特别是在洞口软弱围岩段及断层段； （2）严格控制隧道爆破，防止爆破伤害事故； （3）加强隧道通风，防止缺氧窒息事故； （4）加强地质预探，防止突水伤害事故； （5）防止机械伤害、触电事故； （6）注意洞内运输交通安全，防止交通伤害事故。 3.3、安全保证体系框图 安全保证体系框图见下页“图1 全员安全管理保证体系框图”。 4、隧道工程施工安全技术措施 4.1、隧道施工安全管理措施 （1）隧道施工应做好施工前期准备工作，，，，， （2）隧道施工各班组间，，，，（）， （3）如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守， 并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。 （4）对各类事故均应严格按照“四不放过”（，，），，， （6）未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，，，，， （3）开钻前检查风水管路是否牢固，防止因风水管路突然脱落引起伤人。 （4）检查炮眼残留情况，不在残眼中继续钻眼。 （5）不在工作面拆卸修理凿岩设备。 4.2.2、爆破作业 （1）洞内爆破作业必须统一指挥。按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续，在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装，必须有专人清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理退库手续，严禁私自存放,严禁丢失。 （2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为： ①、独头巷道内不小于200m； ②、相邻上下导坑内不小于100m； ③、相邻坑道、横通道不小于50m； ④、全断面开挖时不小于500m； （3）遇有下列情况时，严禁装药爆破： ①、照明不足； ②、开挖面围岩破碎尚未支护； ③、出现流沙、流泥未经处理； ④、有大量