青岛海湾大桥监理细则.doc

前言 为确保青岛海湾大桥工程第十一合同段监理工作的顺利进行，保证工程施工监理标准化、规范化、程序化、科学化，使驻地办在业主及监理处的授权下依据国家有关法律、法规、行业规范、施工合同及监理服务协议，对工程施工活动及其成品、半成品等进行监督、检查、评价，并有效地提高工程质量、进度、费用控制和工程管理水平。根据国家及行业有关法规、标准、规范和合同文件，结合本合同段的实际情况，组织驻地办监理技术人员编制了本合同段监理实施细则。 本细则包括结构工程、试验工程、测量工程、安全环保工程、计量支付、旁站监理及监理流程图等各监理细则内容，供驻地办、承包人在施工监理过程中遵照执行。 本细则凡与监理处下发的监理计划、青岛海湾大桥工程技术规范、现行规范、标准和合同文件不符之处，以监理计划、青岛海湾大桥工程技术规范、现行规范、标准和合同文件为准。 二○○七年八月 一、十一合同段工程概况 本合同段包括上部结构60m跨连续箱梁的整孔预制、吊装、湿接头及桥面附属工程等，里程范围及对应墩号为K10+310～K11＋630（39#墩～61#墩）、K12+230～K12＋830（66#墩～76#墩）、K24+890～K26＋390（275#墩～300#墩）、K27+000～K28＋200（304#墩～324#墩）等共四段，合同段全长4.62km。本合同段共计3联4×60m+13联5×60m共154片单幅孔（77双幅孔）箱梁。 十一合同段主梁为分离式双幅，单幅箱梁采用单箱单室截面，单幅主梁顶宽17.0m，底宽6.6m，梁高3.5m，平均每片梁混凝土802.8 m3，每联分边梁及中梁，边梁重2000t，中梁重1970t。 箱梁为c55砼采用纵向和横向双向预应力体系。其中纵向预应力锚具分别采用规格15-27、15-19、15-16、15-12型；锚下张拉控制应力1395Mpa，设计张拉吨位分别为5273KN、3711KN、3125KN和2344KN。横向预应力锚具采用15-4夹片扁锚。纵向预应力钢束采用塑料波纹管，横向预应力钢束采用塑料扁波纹管。 主梁纵向普通钢筋采用直径16mm的HRB335型钢筋，横桥向基本间距15cm；横向普通钢筋顶底板及箱内倒角钢筋直径20mm，腹板箍筋、底板底层及箱梁外侧翼缘与腹板圆弧倒角钢筋直径22mm，其余均为16mm，横向钢筋顺桥基本间距为15cm。 支座采用固定、单向和双向三种类型，支座吨位15000KN和7000KN两种。 二、结构工程监理细则 （一）钢筋工程 1、钢筋储存及加工 （1）钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 （2）当应用于工程时，不同级的钢材要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物质。不同级别的钢材要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。 （3）受力主筋的连接仅允许按图纸规定设置。钢筋连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列。 （4）焊接接头 1）热轧钢筋应经监理工程师批准采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数应经监理工程师同意。每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。 2）在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。当环境湿度温度低于5℃时，钢筋在焊接前应预热，当湿度低于-20℃时，不得进行电焊。 （5）绑扎接头 1）除图纸所示外，绑扎接头不宜采用。绑扎搭接长度不应小于下表规定。 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度 钢筋类型 混凝土强度等级 C20 C25 高于C25 Ⅰ级钢筋 35d 30d 25d 月牙纹 HRB335牌号钢筋 45d 40d 35d HRB400牌号钢筋 55d 50d 45d 2）搭接部分应分三处绑扎，钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜设于构件的最大弯矩处。 钢筋加工检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋顺长度向加工后的全长（mm） ±10 按受力钢筋总数30%抽检 2 弯起钢筋各部分尺寸（mm） ±20 抽检30% 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm） ±5 每构件抽查5—10个间距 2、钢筋安装 （1）所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。 （2）用于保证钢筋固定于正确位置的预制垫块，要求采用混凝土砂浆垫块，其形状大小和间距获得监理工程师批准。钢筋的垫块间距在纵横向均匀不得大于1.2m。 （3）箱梁钢筋在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。 （4）预制成的