第01讲汽车音像系统的组成与技术特点.pptVIP

* 第1章???? 汽车音像系统的组成与技术特点 ? 1.1 汽车音响系统概述 由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶多种功能于一身的综合性多媒体车载电子系统，并成为未来汽车上一个不可或缺的组成部分。 音 响：真实还原音频信号的电声装置。 汽车音响：安装在汽车上，真实还原音频信号的电声装置。 讨论： 1.在汽车上应用音响的条件与特点： 2.汽车音响的现状与发展： 汽车音像系统的基本组成 1.音视频信号源 ⑴ 调谐器 调谐器实质上就是没有音频放大电路的调幅、调频收音机。 AM、FM ⑵ 磁带放音机 与家用音响相比，汽车音响没有录音功能，只是一个单卡的磁带放音部分，但是它的机芯结构较家用卡座复杂，多了磁带进出盒机构和自动返带机构。 ⑶ CD、MP3、VCD、DVD CD唱机具有动态范围大、信噪比高、失真小、分离度高的优点，是汽车音响音源的校校者，它以优异的性能、优美的音质受到了人们的青睐。随着CD唱机的普及，它已成为一些国产中、高档轿车的标准装备。 2．音频处理电路 ⑴ 信号源选择电路 ① 供电控制： ② 电子音源选择： ⑵ 前置放大与音量、音调控制电路 3．功率放大与静音电路 中档立体声汽车音响有左右两个声道，输出功率 2 x10W左右。 高档数字式汽车音响有四个声道，采用高保真、大功率集成电路功放，具有平坦的频率特性和良好的信噪比、动态特性，为得到较大输出功率，常采用BTL输出方式，输出功率在4 x 30W左右。 汽车音响的功放一般都有输出短路保护和过热保护电路，当温度达160oC时保护电路起控，输出端短路时放大器关闭无输出。 4．扬声器 扬声器俗称喇叭，不同信号源的音频信号经功率放大后，最终要经过扬声器还原为声音，它是直接影响音质好坏的关键部件。汽车扬声器常采用全频带、同轴二分频或同轴三分频式，分频电容藏在扬声器内，一般功率在10～30W，大功率扬声器为30～100W。 5．汽车音响的电源及供电电路 1.2 汽车音像系统的特点 1．机械结构 汽车音响通常是安装在仪表板上，采用金属外壳全封闭式结构，有利于抗干扰和防尘、抗震。但是仪表板处的安装尺寸有限，汽车音响体积尺寸已标准化，除特殊车型外，一般都比较统一，均以德国 DIN为标准。178毫米／5O毫米153毫米(长／宽／深) 汽车音响的电源、音频线和天线，用插头、插座连接方式，以便于在生产线上安装。 2．调谐器及调谐方式 调谐器的调谐方式可分为手动机械式调谐和数字调谐系统（DTS）两种。 3．抗干扰电路 汽车音响所遇到的干扰远远超过家用音响，抗干扰措施可分为以下几方面： （1）在天线输入回路设计抗干扰电路，以消除AM接收时的高频干扰。 （2）电源部分设计宽频带抗干扰滤波器。 4．天线系统 汽车音响采用金属外壳全封闭式结构，因屏蔽效应，必须用外接天线，又因为汽车的移动性，也不宜采用带方向性的天线。目前，汽车音响所使用的天线有以下几种： (1)车窗外装拉杆式无线：这种天线装在车头或前窗左侧，常带有三节拉杆，全部拉出时长度约1.2～1.4m，也有些卡车和大型客车采用单节无线，长度约0.8～lm。无线材料一般采用不锈钢或镀铬铜管。 （2）车头或车尾内装天线：这种天线可分为手动和自动两种，手动天线多装在左前翼子板内，用时用手拉出，有3节，拉出总长度约1～1．lm。自动天线可装在左前翼子板或车后尾部，音响开机为时给天线提供电源，天线底部的小电机运转，无线自动伸出，常有3～5节，关机后，天线缩回。 （3）玻璃夹层天线：这种天线制作在后挡风玻璃夹层中，对汽车外观没有影响，且天线永不磨损，所以被国产、进口高档轿车所采用。与拉杆式无线相比，其电性能在AM时稍差，灵敏度要低5～10dB，所以一般要加一级无线信号放大器，放大器多安装在C柱护板内，与之配套的汽车音响常标有“窗式天线专用”字样。 5．采用低压12V(或24V)蓄电池作直流供电 6．AM／FM接收灵敏度高，动态范围大 汽车音响对AM波段的接收灵敏度一般要求小于50?V，FM波段的接收灵敏度要求小于3?V。 FM波段的自动增益控制(AGC)范围一般要求大于40dB，且能承受1000mV大信号输入而不产生阻塞失真。否则，当汽车在高速公路上飞速行驶时，就无法保证正常的收听。对FM波段的调谐，则要求捕捉稳定可靠，更要求FM的接收灵敏度、S/N(信噪比)等都具有较高的性能。 7．具有夜间灯光照明 8．配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器 9．其他特殊功能 总线 视频