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打造低碳家園--從低碳社區邁向低碳城市 行政院環境保護署 生態社區推動方案室 簡 報 大 綱 低碳社區推動--計畫目標 低碳社區推動--計畫內容 (1/11) 低碳社區推動--計畫內容 (2/11) 低碳社區推動--計畫內容 (3/11) 低碳社區推動--計畫內容 (4/11) 低碳社區推動--計畫內容 (6/11) 二、低碳社區推動--計畫內容 (7/11) 低碳社區推動--計畫內容 (13/15) 低碳社區推動--計畫內容 (15/15) 低碳城市建構--目標及期程（2/4） 二、低碳城市建構--規劃措施 (1-4) 低碳城市建構--規劃措施 (3/4) 低碳城市建構--規劃措施 (4/4) 低碳城市建構--推動成功要素 低碳城市建構--未來願景 各部會與低碳城市建構有關之計畫措施(1/3) 各部會與低碳城市建構有關之計畫措施(2/3) 各部會與低碳城市建構有關之計畫措施(3/3) 預算經費 (1/2) 預算經費 (2/2) 引進產業協助低碳城市建構 例如：建築的95%結構用鋼材是從35英里內的拆毀建築場地回收的，其中部分來自一個廢棄的火車站，許多木料和玻璃都是從附近的工地上“揀”的。建築窗框選用木材而不是未增塑聚氯乙烯，僅這一項就相當於在製造過程中減少了10%以上（約800噸）的二氧化碳排放量。 * 遴選評比方式主要可分為兩階段︰ 第一階段由縣市政府遴選評比推薦。 第二階段由低碳示範社區現勘小組遴選評比。 第二階段 遴選評比作業 第一階段 遴選評比作業 推薦 遴選 建構對象 社區建構 運作及持續改善 建構階段 成立低碳現勘小組 現場勘查 診斷輔導 遴選並建構低碳社區—遴選評比方式 參 建構低碳社區--請部會優先協助事項(摘述) 參 再生能源及節約能源 能源局 低碳運輸 工業局、交通部 環境綠化 農委會 低碳建築 營建署 水資源循環利用 水利署 1.依再生能源發展條例，鼓勵再生能源開發使用 2.補助太陽能熱水系統安裝、鄉公所設置公共建築 太陽光電系統等 3.輔導建築館舍節能技術 1.推動電動機車及電動車產業發展 2.推動購買電動機車、汽車充電換電池之營運模式 3.推動建置電動公車等低碳運具所需周邊使用環境 1.推廣使用省水設施與器材，及輔導節約用水 2.推廣設置雨水貯留設施 1.獎勵民間建築物綠建築改善設計示範 2.補助社區採綠色工法進行建築立面修繕與簡易綠化 推動社區植樹綠美化 推廣使用省電燈具、光電及風能 規劃自然能源利用及環境綠化 低碳建築 再生能源及效率提升 1、引進具專業技術之能源技術服務產業(ESCO)，協助低碳社區之現勘及詳細診斷(包括電力、照明、空調等)，並提出改善措施及財務規劃。 2、若社區願與ESCO簽約(至少5年)，ESCO會提出自償性專案，所有節能改善投資與服務費可由節省之能源費中償還，並保證節能效益，由ESCO及住戶協商共享。 3、透過ESCO合作之銀行團，提供融資(需提擔保)。 具 體 作 法 台電公司推動智慧電表(AMI)及家庭用電監控系統(HEMS)，優先於低碳社區推動。 二、低碳社區推動--計畫內容 (8/15) 參 建構低碳社區--民間企業參與事項 推廣電動車輛等低碳運具使用 評估興設電動(機)車充電站及電 池交換系統 低碳運輸 電動車輛及充電、 換電池系統 具 體 作 法 電動車輛 製造廠商 電池生產廠商 成立 策略聯盟 中油及台電加入 未來利用電動車輛充電及電池交換系統，民眾使用電動車輛更為便捷 電動車營運策略聯盟 於2010年4月22日正式啟動。 電動車營聯盟(9/15) 參 160-210克/公里 50-80克/公里 100-120克/公里 40-70克/公里 0克/公里 20-80克/公里 145克/公里 電動交通工具的引進 CO2排放量 電動車營聯盟(10/15) 參 發展本土生質炭化設備網絡 高效能 生質氣化設施 都市生活 垃圾焚化廠轉型 農業剩餘資材 垃圾生質化 熱處理 地區生質 能源中心 合併處理一般廢棄物、農林剩餘資材及其他生質物料產物無害化與資源化(如碳黑)。 生質碳化 (11/15) 參 20%效率 1.2億度電/年 500萬公噸 235萬公噸 垃圾 稻草 焚化爐 碳化 4.8億度電/年 40-60%效率 21%碳 41%碳 100萬公噸碳/年轉換率(0.5) 土壤改良劑 + 固碳 高效電廠 生質碳化 (12/15) 參 推廣宣導與國際交流 (一)依不同類型之低碳社區，撰擬建構示範手冊，利於未來其他社區複製建構。 (二)擇選優良且具特色之低碳社區，辦理觀摩會。 (三)配合地方政府辦理宣導並推廣低碳生活，包括民眾低碳觀念普及化，加強學校、社區、辦公場所等之低碳教育。 (四)持續蒐集國際不同城市聯盟組織資料，爭取 ICL