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總　論 1.1　航空運輸發展史 1.2　航空運輸組織 1.3　基本飛行原理 1.4　航空運輸分類 1.5　國內航空運輸業現況 1.6　未來民用航空運輸之展望 1.1 航空運輸發展史 1.1.1 熱汽球與飛船 1.1.2 滑翔機與動力飛機 1.1.3 人類20世紀改變航空史的十大飛行器 1.1.1 熱汽球與飛船 十七世紀之前，人類征服天空的夢想並未成功。 西元1783年，法國蒙哥菲爾兄弟(Mongolfier 　Brothers)，完成無人熱氣球的飛行實驗。 西元1852年，法國工程師吉發(Giffard)利用蒸汽引擎推進氣球，為最早之飛船(dirigible)。 第一艘硬式飛船(Rigid Airship)在1900年由德國人齊柏林(Zeppelin)試飛成功。 1.1.2 滑翔機與動力飛機 第一架成功離開陸地飛行的飛機，是由英國航空之父——卡萊(Cayley)在西元1804～1859年之間所發展出來的滑翔機(Glider)。 早期的動力飛機 從競賽機到戰鬥機 戰後的民航發展 戰爭促使飛機快速的發展 噴射機的時代 垂直升降的直昇機 早期的動力飛機 西元1903年12月17日，美國的萊特兄弟(Wright　Brothers)以他們的飛行家 I 號(Flyer I)，圖1-1所示，成功的完成了世界上最早的動力飛行。 從競賽機到戰鬥機 第一次世界大戰使飛機的價值更受到肯定，開始時飛機用來偵察敵情。到戰爭末期，已有不少的戰鬥機及更大型的轟炸機被發展出來。 戰後的民航發展 西元1930年以後，以全金屬、低翼，具有可伸縮著陸裝置的單翼飛機已取代了早期的飛機，如波音247、道格拉斯DC-2等。 戰爭促使飛機快速的發展 西元1939年第二次世界大戰爆發，各國為了掌握制空權，並不斷製造出更精良的各式戰鬥機。戰爭結束時，使用噴射引擎時速高達850公里的戰鬥機也發展出來了。 噴射機的時代 戰後噴射機的發展更為迅速，第一架噴射客機第海維蘭德(Dehavilland Comet) D.H.106 慧星 I 號，在西元1952年由英國製造出來，從此噴射客機便成為空中的主角。 西元1954年，第一架超音速飛機——美國F100超級軍刀型戰鬥機誕生。 1976年英法合製之協和號飛機(Concord)，如圖1-2，加入定期航線營運，該機巡航時速可達2,300公里/小時，目前已於2003年5月全面停航。 垂直升降的直昇機 直升機是可以垂直起降的航空器，適合做城市間短程的空中運輸，在地形複雜的地區運輸物資，以及救災任務(如消防、搜救、運送軍資) 。 最早能載人離地的直升機，在西元1907年由法國工程師柯爾奴所製造，但只能離地浮起30公分左右，且時間僅維持短短數分鐘。 西元1939年，由蘇俄移民到美國的工程師希柯爾斯基(Sikorsky)使用一具水平旋轉翼，以及尾部的垂直旋轉翼，設計出能夠自由前進、後退及在空中停留的實用性VS-300型直升機，如圖1-3所示。 1.1.3 人類20世紀改變航空史的十大飛行器 Me262─人類首架噴射戰鬥機，引領人類進入噴射世紀 B29─人類首架洲際長程轟炸機，並於1945年投擲原子彈 F100─人類首架超音速噴射戰鬥機，進入超音速飛行世紀 F104─人類首架兩倍音速噴射戰機，引領全球兩倍音速風潮 SR71─超越三倍音速之大氣層噴射機，速度紀錄最快締造者 Concord─人類首架兩倍音速客機 B747系列─人類航空史上數目最龐大的廣體客機，使洲際飛行 F14──「可變翼」飛機、可改變「後掠角」，使飛行操作彈性大增 F-16─「石墨複合纖維材料」以及「舉昇體結構」與線傳飛控系統的普及化 F117─雷達匿蹤科技現身，改變航太科技新思維 Me262─人類首架噴射戰鬥機，引領人類進入噴射世紀 西元1939年8月24日，德國航空巨匠海克爾(Ernst Heinkel)與巴斯(Pabst Von Ohain)博士，合作發展He178噴射實驗機，這是人類史上最早的噴射機飛行。 B29─人類首架洲際長程轟炸機，並於1945年投擲原子彈 B29轟炸機是人類首架洲際長程轟炸機，其最大續航距離高達6,560公里，最大飛行高度更突破10,000公尺。 在1945年8月6日與9日，B29轟炸機在日本長崎與廣島各投下一顆原子彈，迫使日本無條件投降，更成為航空史上的重要史頁。 1.2 航空運輸組織 1.2.1 美國航空運輸組織 民用航空委員會(Civil Aeronautics Board, CAB) 聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA) 國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB) 1.2.2 我國航空運輸組織 1.2.3 飛航安全調查委員會 成