德胜路施组A3标(zhong).doc

第一章 工程概述 一、编制依据和编制原则 (一)、编制依据 1、杭州市城市基础设施开发总公司编制的《德胜快速路工程中段（上塘河西～机场路）建设工程施工招标文件（招标编号：2004123186）》及施工招标补充文件。 2、上海市政工程设计研究院设计的《杭州市德胜快速路工程中段施工图设计》。 3、国家电力公司华东勘测设计研究院完成的《杭州市德胜快速路中段工程岩土工程勘察报告》。 4、国家建设部、交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规程、标准、定额等。 5、我公司承担类似工程的施工经验、技术力量、机械设备力量和经济实力。 6、调查施工现场所了解的情况。 (二)、编制原则 1、响应招标文件的各项要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制。 2、确保施工期间交通组织合理，并保证原有道路交通畅通。 3、确保地下管线和周围建筑物、构筑物等的安全。 4、确保沿线单位和居民正常的生产、生活。 5、做好施工平面布置，做好施工组织管理，做好文明施工与环境保护工作。 6、确保质量目标、工期目标、安全生产目标、文明施工目标、环保目标的实现。 7、采用科学合理的施工方案及先进的施工工艺。 二、工程简述 (一)、工程概况 杭州市德胜快速路工程（中段）为东西走向的城市快速路，由高架快速路和地面道路两部分组成，本工程是杭州市连接东西方向车流的的快速干道，承担着繁重的交通分流功能，它的兴建将为缓和东西向车流量起到很大作用。本次招标的杭州市德胜快速路工程中段，包括东新路～机场路段高架桥，西起上塘河西，过艮山铁路桥，跨越石桥路、浙赣铁路，东至机场路，桩号K2+230～K6+789.426，全长4.559426km。 本次投标范围为德胜快速路工程中段A3标，起讫桩号K6+167～K6+789.426，全长622.426m。工程范围包括高架桥、道路、排水工程等和施工过程中遇到的各种管线的施工协调与配合及老管线的保护。 (二)、主要技术标准 1、设计荷载：城—A级。 2、设计轴载：BZZ-100KN。 3、道路等级：高架桥为城市快速路，地面道路为城市主干路。 4、道路交叉标准：机动车净空高度：5m；自行车净空高度：2.5m。 5、桥梁横坡：2%（双向）。 6、桥面宽度：主线标准断面宽度为25m。 7、设计车速：城市快速路为80km/h；城市主干路为40km/h。 (三)、设计概况 1、高架桥 高架桥为位于德胜路上的东西向主线桥梁。 桥梁上部结构：高架桥全长622.426m，桥面标准宽度25m，上部结构采用现浇混凝土预应力连续箱梁，计7联共21跨，最大跨径30m，最小跨径26.213m，高架桥为全幅双向六车道。 桥梁下部结构：C25混凝土钻孔灌注桩基础，桥梁基础设计桩径有两种，其中φ1.2m桩28根，共长1712m；φ1.5m桩56根，共长2996m。 C30混凝土承台42个，高度在2.5m～3.0m之间。C40墩柱42根，墩柱采用矩形圆角墩柱，墩柱顶截面扩大成花瓶造型，墩柱截面尺寸共2种，高度多为8m～12m之间。 2、道路工程 现状德胜路为双向六车道道路，总宽50m，具体为：1.5m人行道＋7.0m非机动车道＋2.0m机非分隔绿化带＋12.0m机动车道（三车道）＋5.0m中央隔离绿化带＋12.0m机动车道（三车道）＋2.0m机非分隔绿化带＋7.0m非机动车道＋1.5m人行道。 拟建的高架桥与现状道路中心线重合，高架桥修建完成后，规划的地面道路标准段宽50m（K6＋167～K6＋620段），K6＋620～K6＋789.43段因设置港湾公交站地面道路加宽至52m。新规划的地面道路标准段具体为：3.0m人行道＋3.5m非机动车道＋1.5m机非分隔绿化带＋11.5m机动车道（三车道）＋11.0m中央隔离绿化带＋11.5m机动车道（三车道）＋1.5m机非分隔绿化带＋3.5m非机动车道＋3.0m人行道。 因新规划的道路与既有道路位置发生了变化，同时考虑因桥梁工程、排水工程施工对既有道路路面的破坏，原有的道路路面全部破除，新规划的道路路面全部重新施作，设计沥青混凝土路面采用粗粒式、中粒式和细粒式组合而成，基层为三渣（石灰、粉煤灰、碎石）基层。路基采用天然砾石砂回填并压实。 3、排水工程 排水雨水管系统分为地面雨水管系统和桥面雨水系统，原道路下的既有雨水管需拆除，就地深挖，新施工更大管径的地下雨水管系统。 桥面雨水系统在桥面设雨水口收集桥面雨水，沿桥墩敷设的雨水管接入地面小方井，再就近接入雨水口或雨水井。UPVC雨水管770m，钢筋混凝土雨水管1300m，砖砌雨水检查井41座，砖砌雨水口84座，石砌雨水口1座。 4、管线协调和保护工程 道路下有通讯电缆、电力电缆、自来水管、煤气、污水管及雨水管等，众多管线分布错综复杂。施工前，要详细调查确定地下管线状况，做好拆除、新建雨水管的施工