桥梁悬臂施工技术总结.doc

桥梁悬臂施工技术总结 第一章 悬浇施工 桥梁结构的悬浇施工主要指桥梁上部结构在施工时,从桥墩顶开始,对称地分段悬臂浇筑施工,悬浇适用于大跨径的预应力砼梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥等结构,施工中无须建立支架,无须大型起重与运输机具,主要设备是一对能移动行走的挂篮,挂篮可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动,绑扎钢筋,立模,浇筑砼,施加预应力都在挂篮上进行,悬臂浇筑的每一段都将要承受随后浇筑段的结构自重及施工机具人员等荷载,并要保持悬臂对称和平衡及安全稳定。 第一节 挂篮的结构构造及设计 挂篮按构造形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式四种；按抗倾覆平衡方式可分为压重式、锚固式和半压重半锚固式三种；按走行方法可分为一次走行到位和两次走行到位两种；按其移动方式可分为滚动式、滑动式和组合式三种。 现结合我公司广清项目卫生河大桥进、出城悬浇施工实际情况进行说明： 一.悬浇车式挂篮 悬浇车式挂篮由两榀钢箱梁作为主承重系统，其受力特点是：底模平台及侧模支架所承荷重由前后吊杆垂直传至钢箱梁及箱梁底板上，并由二者来承担，通过后锚解决抗倾覆稳定问题，钢箱梁本身为受弯构件。 悬浇车式挂篮由主承重系统、锚固系统、行走系统，底平台和悬吊系统五部分组成。 主承重系统 主承重系统为钢箱梁全焊结构，单榀自身有足够的稳定性，为考虑到移动方便，两榀之间辅以连接形成整体。 锚固系统 锚固系统分为主桁的锚固和底模平台的锚固两部分。单榀主桁在后支点处共锚4道Φ32J精轧螺纹钢，通过YGL联接器与竖向预应力筋连接，底平台前、后端由Φ32J吊杆分别锚固于前上横梁及已浇块件前端。 行走系统 行走系统主要由葫芦、轨道、行走小车及滑板撑脚组成。挂篮的行走步骤如下： 待新浇砼达到80%强度并张拉预应力筋后，用两个20t千斤顶放松前后吊杆，后吊杆除最外端两吊杆外都拆除。 脱模。 解除、、号后锚，只保留号后锚；稍微顶起前支点5cm左右。 前底平台后端用4只10t葫芦挂于已浇梁端上，并松掉底平台锚杆。 将轨道前移一个砼块件长（3.0m或4.0m或5.0m）。安装好行走小车，锚紧滑轨。 解除号后锚。 利用2只10t葫芦向前牵引主桁，挂篮整体前移。 行走到位后，提升底平台锚固。 底平台系统 底平台系统包括外侧模、内侧模及底模、底模平台。 外侧模采用6mm钢板加型钢组成，与内模采用对拉螺杆连接。内模利用自制钢模及组合钢模拼装而成。底模也采用6mm钢板加型钢组成，钢底平台为悬浇块件的承重平台，利用型钢焊成有足够的刚度和强度。 悬吊系统 主要由钢吊杆、分配梁组成。用以悬吊底平台系统，将其荷载传给主梁。可以用螺旋千斤顶调节平台及模板标高。 二、三角型组合梁式挂篮 三角型组合梁式挂篮是用三角形组合梁代替受弯桁架,由于其斜拉杆的拉力作用,大大降低了主梁的弯矩,从而使主梁能采用单构件实体型钢,由于挂篮上部结构轻盈,尾部锚固采用自锚平衡式,其底模平台及侧模支架等的承重传力由三角主桁架及箱梁底板来承担。 三角挂篮由主桁架、提吊系统，走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成。 （1）、主桁架：主桁架是挂篮的主要承重结构，桁架由型钢加工而成，分三榀立于箱梁腹板位置，其间用角钢组成上下平面联结系，每片桁架均用槽钢组焊而成，节点处用δ16结点板和M30螺栓联接，前上节点处和前上横梁联结，前上横梁由两根工字钢组焊而成桁架结构。 （2）、提吊系统： A、前吊带：前吊带的作用是将悬臂灌注的底板、腹板及顶板砼及底模板重量传至桁架上。前吊带由160×32和160×20两种16Mn钢板用Φ48钢销组合而成。前吊带下端与底模架前横梁销接，上端吊在前上横梁上，每组吊带用2个30t螺旋千斤顶及扁担梁调节底模标高。 B、后吊带：后吊带的作用是将底模模板荷载传至已成箱梁底板。后吊带用160×32的16Mn钢带加工而成。上部设置若干调节孔，以适应梁底板厚度的变化，下端与底模架后横梁焊接，上端穿过箱梁底板（预留孔），每个吊带用2个30t螺旋千斤顶及扁担支撑在已成箱梁的底板上。 （3）、模板系统： 箱梁外模框架由槽钢与角钢组焊而成，模板围带采用槽钢，板面为8mm厚钢板，模板设计为组装活动式，可根据梁段的高度和长度变化随时接长（高）和拆卸。外模支承在外模走行梁上，后端通过吊杆悬吊在已灌好的箱梁顶板（在灌注顶板时设预留孔），后吊杆与走行梁间设有后吊环，后吊环上装有滚动轴承，挂篮行走时，外模走行梁与外模一起沿后吊环向前滑行。 内模由内模桁架、竖带、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安置在由内模桁架、竖带和斜支撑组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在三角桁架的前上横梁上，后端通过吊杆吊在已灌好的箱梁顶板上（在灌注顶板时设预留孔），后吊杆与走行梁间设有后吊环，后吊环上装有滚动轴承，挂篮行走