南方机车车辆公司高技能人才激励.docVIP

　中国南车集团公司是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司与铁道部脱钩时分立重组，于2000年9月组建成立的中央直属国有独资大型集团公司，主要从事铁路机车车辆和城市轨道车辆设计、制造与服务。现有全资及控股企业23家，分布在全国10个省、市，员工总数9.1万人，其中技术工人5.05万人。几年来，集团公司实现了快速发展，销售收入由2000年106亿元增长到2007年预计300亿元，利润由-317万元增长到6.6亿元。 　　企业发展，人才先行。集团公司自成立以来，始终把加强高技能人才培养作为提升企业核心竞争力的重要手段之一，特别是中共中央、国务院《关于进一步加强高技能人才工作的意见》（中办发[2006]15号）下发后，集团公司围绕 “努力打造国内一流、国际知名、具有国际竞争力的轨道交通装备企业”的发展战略，立足轨道交通装备制造业特点和未来发展需要，不断更新观念，创新思路，营造环境，搭建平台，积极探索高技能人才多元化的激励机制，全面推进高技能人才队伍建设，极大地调动和激发了技能员工学习技术、提升技能的积极性，较好实现了员工素质提升和企业发展的双赢。主要做法是： 　　一、以岗位激励为重点，引导高技能人才立足岗位成才 　　一是以职业技能鉴定为载体，增强技能员工岗位竞争意识。 　　集团公司以成为国家职业技能鉴定试点单位为契机，从规范鉴定流程入手，制定管理办法和各项管理制度，严格执行考务程序和考核标准，加强鉴定质量督导，提高技能人才培养质量。与此同时，将职业资格证书作为主要技术工种技能员工竞争上岗的必备条件之一，建立了将职业资格证书与待遇挂钩的激励机制。上岗人员应持有职业资格证书，等级越高待遇越高；无证人员原则上不允许上岗，对确因工作需要上岗的，按降低岗位工资档级执行。对利用业余时间取得与岗位对口专业的其他学历证书的，全额报销学费或给予一次性奖励。持证竞争上岗机制的建立，增强了技能员工参与鉴定取证的积极性和紧迫感。集团公司成立以来，共有5万人次参加了技能鉴定，其中，新培养高级技师385人，技师1925人，高级工15805人，使高技能人才的综合素质大幅提升。 　　二是设置高技能岗位，突出高技能人才的地位和作用。 　　将在生产中起关键作用、具有较高技术含量或使用高精尖设备的岗位确定为高技能岗位，明确岗位职责，制定考核标准，确定岗位待遇，并实行公开竞争，择优上岗。集团公司分配制度改革后，技能要素参与分配在高技能岗位体现尤为充分，“首席技术工人”、“技能专家”等除享受特殊津贴外，岗位工资和生活福利待遇工资都比照高级技术人员标准，进一步拉开了具有高超技艺、做出突出贡献的高技能人才与一般技能员工的收入差距，激发了高技能人才的积极性和创造性。 　　三是开展岗位能力评定，将职业能力评价与使用待遇有机结合起来。 　　在高技能人才的考核评价上，集团公司坚持以职业能力为导向，以工作业绩为重点，注重职业道德和职业知识水平相结合。下属企业南车四方股份公司经过多年的探索，创造性地建立了技能员工“四三一”（四步走三达标一评定）培训和考核评价模式，即岗前职业资格取证培训达标、工艺理论培训达标、岗位适应性培训取证达标、岗上培训及岗位能力评定。在岗位能力评定中，将职业资格作为能力评价的基础要素，将岗位技能作为能力评价的关键要素，通过将技术工人的岗位能力评定为不同档次不同系数的四个等级，与工资待遇和岗位挂钩，并固化在班组现代化管理的“目视板”中，使技能员工因为职业资格和岗位能力的不同而拉大了分配差距。通过实施岗位能力评定，进一步完善了评价和激励工作体系，既突出了高技能人才的地位，充分体现了每位技能员工的技能价值，又能够时刻提醒技能员工要不断追求更高的岗位技能，增强了技能员工的荣誉感、危机感和责任意识。 　　二、以培训激励为导向，促进高技能人才技能水平提升 　　长期以来，集团公司积极倡导“培训就是一种待遇”的理念，通过为高技能人才提供多种形式的培训机会，一方面使他们真正感受到培训的激励作用，另一方面也促进了他们技能水平不断提升。在实施培训时，集团公司着重挑选优秀的、在岗位上做出突出贡献的、有培养前途的高技能人才参加培训。依托4所已列为国家级的高技能人才培训基地，开展了9大类工种55个班次1700余人参加的高级技能人才培训，集团公司下属企业根据产品需要，利用资源优势，开展有针对性的各类培训，仅焊接类就有近1000人取得了2000多个项次的国际标准铝合金、不锈钢焊接证书，使技能培训突出了内容新颖性、方式专题性、要求针对性、项目实用性、方法灵活性的特点。参加培训人员除全额享受在岗时的工资待遇外，对培训期间的优秀学员还给予一定奖励。在开展院校专业培训的同时，境外培训、二技能培训、名师带徒、经济技术创新工程、推广先进操作法等活动在各企业也得到蓬勃开展。集团公司与香港