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“XX海工项目”项目策划书 策划书提纲： 工程概述 工程概况 工作范围 规范标准 项目管理 项目工程的特点和难点 项目的前期筹划 概述 项目组织结构及职能 项目计划（工程、人力、设备、场地） 项目前期准备工作 程序文件 生产设计及工艺技术（包括各重点项目实施方案） 应急预案 物资采购及储存发放 设备、设施、工具、工装 劳动力 WPS工艺认证 生产场地及办公室 培训 文控管理 项目会议及沟通管理 项目工作界面的划分 与船东的工作界面 与船级社的工作界面 船东自请第三方的工作界面 公司自请第三方的工作界面 项目实施 概述 项目实施策略 项目管理工具 项目分解 项目实施过程控制 计划控制（计划变更） 成本控制 现场控制及管理 信息沟通管理 项目阶段性评估 项目实施应急响应 项目风险分析及控制 项目交验 船舶倾斜试验和认证 安全管理 项目安全目标 项目安全组织结构及职能 项目安全策划 5S管理 消防管理 作业许可 安全过程控制 登轮管理 安全激励 重点项目安全控制 质量管理 质量目标 项目质量组织结构及职能 质量计划 质量控制措施 质量巡查 质量检验流程 质量激励 重点项目质量控制 技术管理 技术图纸目标 项目技术组织结构及职能 项目设计计划 项目设计流程和图纸控制措施 图纸审核流程 现场工艺技术控制 重点项目设计控制流程及措施 项目风险分析 进度风险 质量风险 安全风险 成本风险 项目总结 项目概述 工程概况 “海工项目”项目为海工工程部承接新加坡吉宝公司的B344船的71＃，73＃，74＃上建分段制造，其业主为BP石油公司。该项目船体约为2800吨，机电灌录约为300吨，涂装约为6.5万平方，将于9月1日开工，进行为期8个月的分段建造，管子安排和涂装工作。目前我司已经明确的周期和工程范围如下： 项目周期 项目周期240天（2011年9月至2012年4月）。 结构部分 a. 71#分段为机舱分段，总重约1250吨，下料（数控下料由海工工程部完成，如出现阻碍，船体工程部协助部分数控下料以确保进度。手工下料由船体工程部完成）；预制、组装均由船体工程部完成；开料、预制、组装场地均在海工工程部公司； b.73#段为住宿区+仓库，总重约980吨，开料（所有下料由船体工程部完成）；预制、组装均由船体工程部完成；下料、预制场地在船体工程部，组装场地在海工工程部公司； c.74#段为住宿区，总重约900吨，下料、预制由海工工程部完成，组装由船体工程部完成；下料、组装场地均在海工工程部公司 船体约为2800吨，机电管路约为300吨，涂装约为6.5万平方（其中舱室约为5.65万方，外壳0.9万方）。 （参照合同写） 管子部分 管子方面的工程主要是集中在甲板＆大舱的管路工程。 甲板货油管路、IG管路、洗舱管路拆除处理，管路长度1195米； 大舱货油管路解体检查，并根据实际检查情况换新，舱内货油管总长度1054米； 大舱加温管路新铺，加温管总长度约22110米，材料为普通碳钢管； 压载管路拆除，压载管总长626米。 机电方面 按照最新的工程单，本项目没有任何电气和机械方面的工程，根据项目组的讨论认为项目到厂后，将会有一部分的常规电气和机械设备拆检工程。 涂装部分 涂装方面的工程包括：甲板面、货油舱舱底、空格舱舱底打砂油漆，新加月池的打砂油漆，新加结构的打砂油漆，油舱清洁等，其中舱室的底部要先进行粗打砂，以供钢板测厚，铁工完工后再进行二次打砂，然后按油漆配套的要求做2度油漆。 甲板面打砂，底漆1度——16500m2 空格舱舱底至舱壁1m打砂油漆——11500m2 货油舱舱底至舱壁2m打砂油漆——45000m2 月池涂装——13800m2 工作范围 根据与海工工程部公司的合同要求和我司的实际情况，本项目主要工作范围概括如下： 前期的技术准备； 人员和设备的证件和材料准备； 场地、设备、设施和人员培训等的前期准备； 舾装件板材、型材和管材的采购； 分段、管路预制和安装调试； 施工过程的检查和完工检验； 船体结构和管路的密性； 项目的实施、管理、控制； 与合作商生产任务间的配合及衔接。 本项目将按照海工工程部公司提供的图纸和规格书等来完成，并按工程项目实施的惯例，我司需提供如下内容的所有服务： 提供场地（73#段和全部舾装件在船体工程部施工）、施工设备、安全有效的制造设施（包括维修，整理、清洁等工作）以及相关的准备工作； 项目开工前，完成和提供实施工作所需的进度计划、设计采办、材料管理、制造、质量保证/质量控制、健康安全环保、预制、安装、调试、检验、效用试验、完工文件等项目管理和项目控制体系文件； 船体工程部场地的材料（舾装件）、设施、 设备及设备系统连接的电缆、开关、灯具、配电箱、施工的动能系统等均完全由我司来提供；海工工程部公司场地的材料、设施、 设备等由海工