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《交通工程学》考试大纲 第一章 绪 论 考试内容： 1.1 交通工程学概念和相关学科 1.1.1 交通工程学的概念 1.1.2 交通工程学的相关学科 1.2 交通工程学研究内容 1.3 交通工程学的产生和发展 1.6 交通工程学与道路交通管理的关系 第二章 交通参与者的交通特性 考试内容： 2.1 道路交通系统 道路交通系统组成 2.2 驾驶员的交通特性 2.2.2 视觉特性 视觉、视力、视力适应、耀眼、色视觉、视野、隧洞视、视觉敏锐度和视差、立体视觉的概念。 2.2.3 驾驶员生理特性 2.2.4 驾驶员的心理特性 2.2.5 驾驶员的操纵特性 注意、动态判断、反应特性（简单反应、复杂反应、制动反应时间）的概念。 2.2.6 驾驶疲劳 驾驶疲劳的概念、疲劳产生的原因、驾驶疲劳引发事故的特点 2.2.7 饮酒与驾驶 酒后驾车造成的交通事故特点。 驾驶员视觉特性、生理特性、操纵特性、驾驶疲劳、饮酒与交通安全的关系分析。 2.3 骑车者的交通特性 自行车流的交通特性。 2.4 行人和乘客的交通特性 行人、儿童交通特性和交通事故特性。 第三章 交通流基本特性 考试内容： 3.1 概 述 3.1.1 交通流的概念 交通流的概念和分类。 3.1.2 交通流特性与交通流参数 3.2 交通量特性 3.2.1 交通量定义与分类 交通量、平均日交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量、高峰小时交通量、年最高小时交通量、第30位小时交通量、流率、高峰小时流量比、高峰小时系数的概念。 3.2.2 交通量的时间分布特性 3.2.3 交通量的空间分布特性 3.3 车速特性 3.3.1 车速的基本定义与分类 地点车速、行程车速、行驶车速、临界车速、畅行车速、设计车速的概念。 3.3.2 行车速度的统计分布特性 地点车速统计分布中的特征值及作用。 3.3.3 时间平均车速与空间平均车速 时间平均车速与空间平均车速的概念和关系。 3.4 密度特性 3.4.1 车流密度的定义与特征值 3.4.2 车头时距和车头间距 3.4.3 密度参数的分布特性 第四章 交通调查与分析 考试内容： 4.1 交通调查的定义、内容及要求 4.1.1 交通调查的定义 交通调查的定义和作用。 4.1.2 交通调查的主要内容 交通流基本参数调查、交通需求调查、交通事故调查、交通环境调查。 4.2 交通量调查 4.2.1 交通量调查目的 4.2.2 交通量调查方案设计 4.2.3 交通量调查方法 人工法、流动车法调查方法和交通流参数计算。 4.2.4 交通量资料的换算 混合交通量换算为当量值的方法。 4.3 车速调查 4.3.1 车速调查目的 地点车速和区间车速的调查目的。 4.3.2 车速调查方法 地点车速调查地点和时间的选择、样本量和样本要求、人工法和雷达枪法调查方法。区间车速调查地点和时间的选择、跟车法调查方法。 4.3.3 车速调查数据的分析与应用 绘制地点车速的速度频率、累积速度频率分布曲线，计算时间平均车速、15%位车速、50%位车速、85%位车速、众值（最常见速度）、车速遵守率等参数。 4.4 车流密度调查 车流密度调查的目的。 4.5 延误调查 4.5.1 延误的定义与用途 4.5.2 行车延误调查 跟车法调查路段延误内容。 4.5.3 交叉口延误调查 点样本法及抽样追踪法调查交叉口延误内容、方法和数据整理。 4.6 饱和流量调查 信号灯控制交叉口饱和流量的三种观测方法。 第五章 交通流理论 考试内容： 5.2 宏观稳态交通流基本模型 5.2.1 交通流基本模型 交通流量、空间平均车速和车流密度的基本关系式。 5.2.2 速度与密度的关系模型 线性关系模型、对数关系模型、广义单数式模型、多段式模型。 5.2.3 流量与密度关系模型 抛物线模型、对数模型。 5.2.4 流量与速度关系模型 交通流三大参数之间的关系分析。 5.3 宏观动态交通流模型—车流波动理论 5.3.1 概述 车流波动理论的含义，交通流与流体流的比较。 5.3.2 车流连续性方程的建立 建立车流连续性方程。 5.3.3 车流的基本方程 集散波和消散波，推导车流波的基本方程。 5.3.4 车流波动理论的应用 交通流在信号灯控交叉口的变化和排队长度，低速车插入高速车流产生的影响。 5.4 宏观交通流模型—跟车理论 5.4.1 概述 跟车理论的含义和研究目的。 5.4.2 车辆跟车特性分析 非自由行驶状态的车队特性。 5.4.3 线性跟车模型 5.4.4 非线性跟车模型及其跟车模型的一般形式 5.4.5 跟车模型与车流模型 根据跟车理论的一般模型推导相应的交通流速度-密度模