空压机油检测和换油标准.docVIP

空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。空压机油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。 空气压缩机油性能要求 　　 1、基础油质量要高 　　 压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。 　　压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。 　　 合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。 　　 2、基础油馏分要窄 　　 研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。 　　 19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。因此，要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。 3、粘度要适宜 　　 在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使压缩机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用压缩机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低压缩机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。 为了保证空压机油能够实现润滑、冷却、防锈、清洁、密封、缓冲等作用，国家及石油行业对空压机油检测作以下理化性能指标： 1、粘度 在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使压缩机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用压缩机油的首要问题。 2、粘度指数 粘温性能好即粘度指数高的空压机油有利于空压机的润滑。 3、闪点 闪点是一项安全性指标。在选用空压机油时，应根据使用温度考虑选择润滑油的闪点指标。一般要求闪点比使用温度高出20-30°C，保证使用安全和减少油品挥发损失。 4、倾点 对于在寒冷地区使用的空压机油，要具有良好的低温性能。倾点是其主要的衡量指标。在选用润滑油时，一般选用比使用环境温度低10-20°C的倾点的润滑油。 5、总酸值 对于新油酸值的检测，一方面能反映基础油的精制程度，酸值愈低，表示基础油的精制程度愈深，质量愈好；另一方面对于含有酸性添加剂的润滑油，酸值的高低，一定程度上能反映润滑油酸性添加剂添加量的多少。酸值是成品油质量的控制指标。 6、微量水分 空压机在工作中时常有可能与水分接触。水分会促使油品乳化，降低油品粘度和油膜强度，使润滑油效果变差。水分还会使油品氧化变质，增加油泥，恶化油质。甚至加速有机酸对金属的腐蚀。最严重的还会使油中添加剂发生水解反应而失效。 7、光谱元素分析 检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量。磨损金属——根据磨损金属的成分和含量趋势，判断设备有关部件的磨损情况；污染元素——判断油品污染程度和原因；添加剂