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雇员工伤事故归责原则探究 滕威 江苏省淮安市淮阴区人民法院 审判委员会委员、研究室主任 　　随着社会经济生活的多元化，雇员工伤事故损害赔偿案件也变得越来越复杂。而我国关于工伤损害的立法尚未统一，表现得较为混乱。理论界和实务界的许多观点也不尽一致，甚至争论不下，往往使得司法实践无所适从。就雇员工伤事故归责原则来说，法官与学者之间的分歧意见也较大，导致司法尺度的不统一。所以，在这样的情境中，法官与学者便有了交流的机遇和对话的空间。这里，笔者将以雇员工伤事故的归责原则为主题进行探究，希望通过法官、学者之间的理性对话和沟通，能够达到良性互动的效果。 　　一、我国雇员工伤事故归责的审判实践 　　(一)典型案例 　　应当说，近年来，全国各地处理雇员工伤事故损害赔偿案件的数量较多，案例也是不胜枚举的，仅《人民法院报》、《中国法院网》上登载的案例就近千则。但笔者认为，最具典型意义的莫过于被最高人民法院采用的公报案例。因此，探究雇员工伤事故损害赔偿的归责原则，选择公报案例作为研究的对象应是最佳的。 　　案例一：刘明诉铁道部第二十工程局第八工程公司、罗友敏工伤赔偿案1 　　1998年8月27日，被告第八工程公司与被告罗友敏签订工程承包合同，约定由罗友敏承包一大桥行车道板的架设安装，工程造价26万元，费用包干。该合同还约定，施工中发生伤、亡、残事故，由罗友敏负责。同年9月2日，原告刘明经人介绍到被告罗友敏出打工。为防止工伤事故，罗友敏曾召集民工开会强调安全问题，要求民工在安放道板下的胶垫时必须使用铁钩，以防道板坠落伤人。10月6日下午，刘明在安放道板下的胶垫时未使用铁钩，直接用手放置。由于支撑道板的千斤顶滑落，重达十多吨的道板坠下，将刘明的左手砸伤。 　　法院在判决中认为：工程承包人被告罗友敏，招收原告刘明在该工程工作，双方形成了劳动合同关系。罗友敏作为雇主，依法对民工的劳动保护承担责任。采用人工安装桥梁行车道板本身具有较高的危险性，对此，罗友民应采取相应的安全措施，并临场加以监督和指导，而罗友敏仅在作业前口头予以强调，疏于注意，以致刘明发生事故。虽然刘明在事故中也有违反安全操作规则的过失，但其并非铁道建设专业人员、且违章情节较轻，故不能免除罗友敏应负的赔偿责任。 　　案例二：陈维礼诉赖国发雇佣合同纠纷案3 　　原告陈维礼从1996年8月起受雇为被告赖国发工作，主要工作是跟随赖国发经营的运沙车，为汽车换轮胎、在倒车时给主车连接拖车的转动三角架上插插销固定方向、提醒驾驶员注意安全等。同年10月7日晚，运沙车在成都某地卸沙需要倒车，此时上下插销孔错位，必须等车辆载运行中将插销孔正位后才能完成插插销的动作。陈维礼便跳上主、拖车之间的三角架，准备在车辆运行中插插销。主车倒车时，陈维礼在三角架上未站稳，左脚滑进三角架内，被正在转动的三角架将左腿夹断。 　　一审法院在判决中认为：原告陈维礼与被告赖国发达成口头协议，由陈维礼为老国发提供劳务，赖国发给付陈维礼报酬，属于雇佣合同。陈维礼在受雇期间，应当依法得到劳动保护。其在工作期间因职务行为受伤，应当由雇主赖国发承担民事责任。赖国发无证据证实此次事故的发生与陈维礼的故意或重大过失有关，应当承担事故的全部赔偿责任。二审法院认为：原、被告双方形成的雇佣合同关系。陈维礼在受雇用期间，为了赖国发的利益而受伤，赖国发应当承担民事责任。因赖国发无证据证实陈维礼的受伤是其故意或重大过失造成，为此，一审判决赖国发承担全部责任是正确的。 　　案例三：龙建康诉中州建筑工程公司、姜建国、永胜县交通局损害赔偿纠纷案4 　　1998年11月8日，被告中州公司以其名义向被告交通局承包了某过境公路工程，双方签订了书面合同。11月25日，被告中州公司又与被告姜建国签订施工合同，将此工程交姜建国具体负责施工管理。随后姜建国便组织人员对该工程进行施工，并将所需工程材料运往工地。在施工过程中，姜建国雇了原告龙建康为该工程制作和安装钢筋。次年1月16日，姜建国发现龙建康制作安装的钢筋架不符合规定，便要求返工及校正。返工时，龙建康被倒下的钢筋架砸伤，造成腰椎压缩性骨折并截瘫。伤情被评为二级伤残，完全丧失劳动能力。 　　法院判决认为：被告中州公司是经国家批准有资格承包建设工程的企业，在用人时应当承担宪法和劳动法规定的提供劳动保护、对劳动者进行劳动就业训练等义务。中州公司通过签订合同，向被告交通局承包了国境线工程。作为该工程的直接承包者和劳动法规定的用人单位，中州公司在该工程转交给被告姜建国具体负责施工后，没有履行宪法和劳动法规定的上述义务，也未对姜建国的工作情况进行监督管理，因而引起工伤事故的发生。对此中州公司应当承担民事赔偿责任。由于姜建国与中州公司系内部承包关系，所以姜建国在本案中不能直接承担民事责任。被告交通局既不是用人单位，也不是雇佣合同的雇主，且对