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技师专业论文 浅谈铸钢件50T铅锅制造操作过程 及对铸件质量的影响 姓名： 工种： 鉴定等级： 单位： 日期： 目 录 引言……………………………………………………………………1 地坑造型………………………………………………………………1 1、砂床的制备………………………………………………………………1 1.1挖坑……………………………………………………………………1 1.2埋轴座上车板…………………………………………………………2 1.3铺排气层………………………………………………………………2 1.4填砂舂实………………………………………………………………2 2、车板造型过程……………………………………………………………2 2.1埋浇注系统……………………………………………………………2 2.2成型……………………………………………………………………3 2.3修型……………………………………………………………………3 2.4吹气……………………………………………………………………3 三、盖箱砂芯制造……………………………………………………………3 1、芯骨设制…………………………………………………………………3 1.1支箱上芯车板…………………………………………………………3 1.2焊芯骨…………………………………………………………………3 1.3退让性、透气性………………………………………………………4 2、砂芯车制…………………………………………………………………4 四、合箱操作………………………………………………………………4 1、精整砂型……………………………………………………………4 2、验型…………………………………………………………………5 3、合型…………………………………………………………………5 4、压铁…………………………………………………………………5 五、结论……………………………………………………………………6 参考文献……………………………………………………………………6 【内容摘要】：合理的工艺，正确的操作铅锅的外型及砂芯，才能保证铸件的质量，做出优质的铅锅。 【关键词】：强度，透气性，退让性，溃散性，铸件质量。 引言 在实践和学习中，合理的工艺，正确的操作铅锅的外型及砂芯，才能保证铸件的质量，做出优质的铅锅。 50T铅锅它半球状圆筒，法兰组成的5.5m3的铸件，整体壁厚为50mm,内可熔炼50吨铅，铅锅制造外型是采用地坑车板来完成，砂芯是用芯骨固定在砂箱上焊成硬芯骨用车板车制成。铅锅是体积大、高度高（直径：2650mm、高：1500mm）表面积比较大。优势吊芯合箱，在高温浇注下浇注时间比较长，受到冲刷及烘烤比较厉害，容易产生夹砂，粘砂，气孔等缺陷。在冷却过程中由于收缩阻力大，易产生裂纹，因此，在铅锅制作中，制造工艺要求比较严格。地坑造型要求砂坑有足够的强度，能承受铸件自重合合箱时上箱吊芯压力及浇注后液体金属的重心。砂芯芯骨设计一定要有稳定性和足够强度，才能保证吊运翻转。砂芯和好的强度，才能有效防止逐渐产生气孔粘砂、变形。裂纹等缺陷。 地坑造型 硬砂床的制备 1.1挖坑： 在确定的地方先挖一个比形样大的坑，使型坑四周的型砂能很方便的舂实，坑的深度比型样高出300~500mm。 1.2埋轴座上车板： 在坑底舂平，放入轴座，用水平耻校水平，将轴座舂紧固定牢，防止轴座工作是移动，再将轴上油插入轴座中央的锥孔，上固定环，转动臂，在转动臂上装车板，根据铸件的径向尺寸用卷尺或样棒将车板调整到所要求的位置。 1.3铺排气层： 为了使砂型底部产生的气体能顺利排出铸件，要在坑的底部及轴座四周铺上厚约150mm左右的焦炭层用二根排气钢管从焦炭层中通道地面，用草或纸团堵住上口浇注时打开点火引气。在焦炭层的上面盖以草袋，防止型砂落入焦炭层缝隙而影响通气质量。 1.4填砂舂实： 咋草袋上铺垫水玻璃砂舂实，以车板为参照，获得轮廓清晰的铅锅外型相近似的地坑，然后再水玻璃砂上扎间距150~200mm的通气孔，通气孔要扎透到焦炭层，吹co2自硬。 2、车板造型过程 2.1埋浇注系统： 从分型面下至450mm的位置，用直浇口直径100，横浇口直径80，内浇口直径40的耐火砖管，用水玻璃砂埋12道均布切向的进水口，用co2吹硬后，在坑的四角垫上平板，以防在合箱时压坏型腔整理坑型，准备制型。 2.2成型： 在坑中倒入水玻璃砂，用铲铲成形，再用风舂舂实，一人在舂实分型面，并旋转车板，一人在坑下铲出多余的砂，并舂实车板所需要的吃砂量，同时要保证型腔的强度要均匀，不得有疏松。 2.3修型： 车板车完后，吊出车板和轴，在型腔表面用3mm的气眼针扎若干暗气眼，然后用修型工具把型腔修光滑，并修出内浇口