艺术与科学.pptVIP

与 艺术性——美观 科学性——实用 有一种实用主义观点认为，艺术是虚无缥缈的，科学相对更实在有用。 李政道说：“我对艺术的认识水平，本身就很‘虚无缥缈’。但是，必须纠正的是，科学并非都有用，它也许有害，这是一把双刃剑，关键是社会如何利用。而在我看来，科学家研究自然规律，艺术家表达情感，政治家研究社会进展。每一种人都有其特定的职责和作用。‘艺术虚无缥缈，科学更有用’，我不赞同。” 李政道认为，艺术用创新的手法去唤醒人们意识或潜意识中深藏的情感，情感越珍贵，唤起越强烈，反映越普遍，艺术就越优秀；科学则对自然界现象进行新的、准确的“抽象”，科学家“抽象”的叙述越简单，推测的结论越准确，应用就越广泛，科学创造就越深刻。“科学与艺术的共同基础，是人类的创造，其共同的追求，是真理的普遍性。” 有人问吴冠中：“中国画讲究意境，若以科学精神来论证中国画，会不会让中国画丧失其特有的灵动？”吴老答：“在西方有用几何学来分析每一幅画的几何结构，而中国还没有这样做。有人说中国画历来是‘只可意会不可言传’，在我看来不然，中国画完全经得起用科学进行分析和解剖，决不是‘越科学越失去艺术’，而只会是‘越讲科学，越能让艺术更艺术’。” 　 那么，吴老是否会在今后的创作中体现“艺术与科学”的结合？吴老笑答：“我这把年龄再去学科学，太迟啦！”全场大笑。“但是，让更年轻的一代艺术工作者及早补上这一课，他们的起点和进步，就会比我们高得多、快得多。” 共同借鉴、融合、促进、发展。 　　相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。 这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的“仙迹”都留存下来。 赵州桥 我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品 单孔 　　中国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是中国桥梁史上的空前创举。 圆弧拱形式设计 　 拱形比较适合跨度比较小的桥梁，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。 洞砌并列式 采用敞肩 　　李春对拱肩进行重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能. 首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流,大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。