车辆路由问题在邮路规划中的应用研究.pdfVIP

年 月 2006 1 中 国 管 理 信 息 化 Jan .,2006 第 卷第 期 9 1 China Management Informationization Vol.9,No.1 车辆路由问题在邮路规划中的应用研究 1 2 程录庆 ，胡 涛 （1.南京人口管理干部学院 信息科学系，南京 2 10042 ；2.南京市妇幼保健站，南京 2 10000） [摘 要] 本文基于“车辆路由问题”的思想，提出了一种市内邮路规划的路由模型；并结合实例给出了相应的算法， 对实现邮路优化提出了新的思路，并对实现市内邮路规划的计算机决策支持系统有重要的实际意义。 [关键词] 车辆路由问题 路由模型 算法 计算机决策支持系统 [中图分类号]F270.7 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2006）01-0014-02 一、引言 所要求的时限和频次的基础上，尽可能地节约时间和降低 在实际生产、生活当中，我们经常会遇到这样一类问 总的运输费用。 题：（1）商场欲将一批已售出的彩电送货上门，以现有的几 下面给出解决这一问题模型的一种可行的算法，此算 辆送货车，如何能将彩电及时、准确地送到客户手中，同时 法基于C/W 算法，是一处启发式算法。 又能节约时间和费用；（2）供电部门应如何安排其抄表人员 我们先假定实际 C1 去用户那里抄表才算合理；（3）邮递人员如何从各处的邮箱 问题满足以下条件： a. 从枢纽中心到 C C 中收集邮件；（4）一个医生如何应付多个病人的出诊请求； 12 C2 3 C4 （5）学校班车如何接送小孩上下课等等。上述所有这些问 各个支局以及各支局 题，形式虽然不同，但都可以归纳一个共同点，即都可以抽 之间的车辆需要运行 C9 C6 C 象成多个“车辆”为多个分散的“客户”进行服务，其目标是 的最短里程已知： 7 为了节约时间、降低费用。这类问题在国际上称之为“车辆 b.有无限量的邮 C10 ( ) 车参与邮件运送 路由问题”Vehicle-Routing Problem 。当前我国城市市内 邮政运输规划就属于这一类问题。市内邮政运输是连接市 c. 每个支局所需 C8 C5 内邮政支局所、邮件处理枢纽中心和干线运邮工具站埠之 运送的邮件不超过单 C11 间邮件传递的纽带。市内邮政运输具有时限低、频次多、受 辆邮车的运载能力 城市道路交通条件和其他客观因素的影响大的特点。传统 （如果超过，我们将它 图1 的邮政运输规划主要靠调度人员凭经验行事，管理方式比 虚拟成二个 （或更多 较粗放，在很多情况下，难以制定出优化的运输路线（即节 个）支局以使其需要运送的量不超过车辆的负载能力）。例 约时间和费用的路线）来。应用科学化、系统化的方法进行 如：某支局需运送邮件30 袋，而邮车容量为20 袋，则可将 邮政运输路线规划是邮政企业提高生产率、降低管理成本 其分解为各需运送 15 袋的两个支局，支局位置相同即可。 的必由之路。本文基于“车辆路由问题”的思想，建立了市 本算法的基本思路是：先假定从枢纽中心