高速铁路支架现浇连续梁线型控制技术.pdfVIP

第 36卷 第 25期 山 西 建 筑 V0l1．36No．25 2010年 9月 SHANXI ARCHITE n E Sep． 2010 ·309 · 文章编号：1009—6825(2010)25—0309—02 高速铁路支架现浇连续梁线型控制技术 袁 晓 春 摘 要：结合京沪高铁具体的工程实践，对规划津霸快速路连续桥梁施工控制程序内容作了详细阐述 ，提 出了具体的监 测数据采集和处理方法，从而使得连续梁桥成桥状态的线型在施工中处于可控状态，确保成桥线型。 关键词 ：连续梁桥，悬臂浇筑，线型控制，测量 中图分类号：U445．46 文献标识码：A 1 捂诛 B392号墩顶各设一节O号梁段，全梁共45个梁段。 1， 1．靼扭 1．2 线型控制基本原理 DK102+津170霸9快D速K路10连233梁2位5 毽 桥度变 羹蓑 ． ～ + ．(B389号墩～B393号墩)段 ，一 x LEL P立 _卫 ， 且肥-L 版’ 虬 世 术 联四孔(32+48+48+32)m预应力混凝土双线连续箱梁。该段 安装时的前缘标高。 位于直线地段上，设计坡度为一4．843％0，该梁全长161．5m，梁体 2 线型控制的实施方案 总重5478t。在I)I(102+252．42处与规划津霸快速路斜交103。59。 本桥为预应力混凝土连续梁桥 ，在施工过程 中必须对该桥主 箱梁为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12m，底 梁及拱肋的挠度、应力等施工控制参数做出明确的规定，并在施 宽5m～5．5m。中支点梁高4．05m，线路中心线及底座板范围 工中加以有效的管理和控制，以确保该桥在施工过程 中的安全， 梁高4．115m；跨中8．4In直线段，边跨 12．95ITI直线段，截面中 并保证在成桥后主梁线型符合设计要求。对于分阶段悬臂浇筑 心处梁高3．05rfl，线路中心线及底座板范围梁高3．115rfl。梁底 施工的预应力混凝土连续梁来说，施工控制就是根据施工监测所 下缘按二次抛物线变化，边支座中心至梁端0．75m。全联在端支 得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇阶段的 点、中跨跨中及中支点处共设7个横隔板，横隔板设有孔洞，供检 立模标高，并在施工过程 中根据施工监测的成果对误差进行分 查人员通过。全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长32．8ITI，分为 析、预测和对下一阶段立模标高进行调整。 8个梁段，中跨梁长48rn，分为 13个梁段，B390号，13391号和 监控的主要内容有：1)使用空间分析软件 Midas6．71，对桥梁 撑 ，设置在常水位标高的位置 (H=48．5m)。9)抽水堵漏 ：当钢 同情况区别对待。渌水特大桥 7号墩钢板桩 围堰 由于针对不同 板桩锁 口不密，个别桩入土、入岩深度不够及桩尖被打卷、打裂等 的水位情况，采取了相应的施工措施，有效的完成 了深水区大直 情况时，应进行堵漏。锁口不密的漏水可在抽水后以板条、棉絮、 径深桩及承台基础的施工，将事故苗头消灭在萌芽状态 ，保证 了 麻绒等在桩内侧嵌塞 ，或在漏缝外侧水中撒下大量炉渣与木屑或 工程施工质量，为特大桥工程合同工期奠定了坚实的基础，同时 谷糠等随水夹带至漏缝处 自行堵塞。堰脚漏水时，由潜水工探索 为深水区钢板桩围堰施工创 出了新路 ，积累了丰富的经验，为以 找出漏水位置，采用在堰外漏水处清除松散渣土 ，用水下混凝土 后同类工程施工提供帮助。 的办法进行堵漏，也可采用水下混凝土封底的办法。10)钢板桩 参考文献： 围堰形成后 ，采用高压水泵和水力吸泥机，清理基础基底至设计 [1] JTJ041—2001，公路桥涵施工技术规范[s]． 标高以下 1．5m，采用水下混凝土封底形成承台基坑，封底厚度 [2] 冯秉明．铁路工程