2011年市场分析及预测报告-.doc

2011年市场分析及预测报告 第一章 2010年上半年市场分析 1 一、行业发展情况 1 1、近几年重卡行业销售走势 1 2、2010年上半年月度销售走势 1 3、近几年牵引车销售走势 2 4、近几年货车销售走势 2 5、行业牵引车和货币占比 3 二、主要重卡企业上半年运行情况（国内民品数据） 3 1、市场份额 3 2、目标完成率 4 第二章 2010年市场预测 5 一、重卡行业发展的影响因素 5 1、有利方面——上半年经济发展速度快 5 2、不利因素——下半年经济发展将持续下滑 5 二、2010年重卡行业销量预测 7 1、下半年及年度销量预测 7 2、下半年月度销量预测 9 3、下半年月度车型销量预测 9 4、2010年主要重卡企业国内民品销量及市场份额预测 10 第三章 2011年市场分析及预测 12 一、2011年宏观经济分析及预测 12 1、国内生产总值 12 2、投资 12 3、进出口贸易 14 4、消费方面 14 5、2011年政策展望 14 二、2011年重卡行业销售预测 16 1、预测的相关说明 16 3、2011年重卡行业分月度销量预测 20 4、2011年重卡行业分车型销量预测 20 5、2011年用户需求特点预测 21 6、2011年竞争形势分析 22 7、2011年主要重卡企业销量目标预测 22 2011年市场分析及预测报告 第一章 2010年上半年市场分析 一、行业发展情况 1、近几年重卡行业销售走势 2010年上半年，重卡行业销量为584016辆，同比增长112.91%，同比净增309714辆。 2、2010年上半年月度销售走势 10年重卡行业月度销售走势符合行业发展规律，3月份达到行业顶峰后持续下滑，但销量维持在10万辆以上。 3、近几年牵引车销售走势 6月份行业牵引车销量为34518辆，同比增长90.28%，同比净增16377辆，环比减少499辆；1-6月行业牵引车累计销售201935辆，同比增长227.93%，同比净增140357辆。 4、近几年货车销售走势 注：除牵引车外的其他车辆均为货车 6月份行业货车销量为59288辆，环比下降17.52%；同比增长71.46%，同比净增24710辆；上半年行业货车累计销售382081辆，同比增长79.61%，同比净增169357辆。 5、行业牵引车和货币占比 2010年6月份，牵引车占比36.8%，货车占比63.2%；上半年，牵引车占比34.6%，货车占比65.4%。今年一季度，货车销量越来越大，进入二季度后，虽然行业销量在减少，但相比而言，牵引车销量的减幅要比货车减速低，因此，其占比逐步回升。从行业总体情况看，历年来，牵引车和货币的比例大概为3.5：6.5，目前正恢复至一般水平。 二、主要重卡企业上半年运行情况（国内民品数据） 1、市场份额 09年，主要重卡企业市场份额见上图，解放、东风和重汽占领大部分市场，欧曼增长很快，陕汽市场份额为7.32%，实现销售39100辆。从09年市场份额来看，欧曼后来居上，市场份额是陕汽2倍，陕汽处于不利局面。 2010年上半年，国内民品市场，陕汽销量为53181辆，市场份额增至11.39%，提高4.07个百分点；欧曼市场份额下滑明显。因此，在10年上半年，陕汽产品竞争力得到很大的提高，销量提升幅度很大。 2、目标完成率 第二章 2010年市场预测 一、重卡行业发展的影响因素 从上半年宏观经济发展运行情况及下半年经济发展的预期来看，2010年重卡行业的发展面临诸多的有利和不利因素，具体地说： 1、有利方面——上半年经济发展速度快 →投资方面：上半年投资额度大，国家政策扶持力度不减。在国家4万亿的投资影响下，上半年大批工程开土动工，投资增速仍然保持很高的运行速度。另外，7月初的西部大开发工作会议已经召开，从会议结果来看，2010年将有23项西部大开发项目即将上马。 →消费方面：在国家调结构的方向引导下，上半年消费发展的速度非常明显。促进消费发展，调整经济结构是一项长期战略，而“十二五”规划的核心必是促转型，从某种程度上来说，对于生活用品、物资类运输市场是一种促进作用。 →进出口方面：上半年，进出口贸易总额同比增长43.1%，而去年同期却是负增长，进出口贸易的快速发展拉动港口物流运输需求的增加，推动集装箱等运输类车辆的需求。 →金融方面：我们知道，10年，国家继续实施适度宽松的货币政策，上半年虽两次调整存款准备金率，但上半年新增贷款仍然高达4.63万亿元，是全年新增贷款控制规模7.5万亿的61.73%，略超过上半年4.5万亿元的既定目标。 2、不利因素——下半年经济发展将持续下滑 虽然上半年重卡行业销售取得了丰硕的成果，行业主流重卡企业年目标完成率均在50%以上，总体