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四种车型等故障与排除 奥迪A6轿车制动灯常亮　　一辆奥迪C3V6轿车（发动机排量为2.6L），出现仪表板上的制动灯常闪亮的故障。 　　奥迪轿车能对制动和液压系统进行监控，一旦制动系统出现问题，仪表板上的制动灯便来回闪烁以示报警。奥迪轿车对制动系统的主要监控对象是制动液液面、前轮制动摩擦中的磨损情况、中央液压系统液压油量等。　　经检查，该车制动液和液压油均不缺少。试验发现，此车如果在原地不动着车，则制动灯不闪烁，但车辆一旦行驶一段距离后，制动灯便会闪动，并且伴有ABS故障指示灯点亮的现象。V.A.G1551检测仪检测发现为左前轮转速传感器故障，并且为偶发性故障。ABS故障指示灯不亮且制动报警灯也不再闪烁，故障排除。 　　分析该车的故障，原来是在几天前该车曾经更换过左前轮轴承，因为修理工在拆下左前轮转速传感器后不小心沾上泥而未擦干净便将其又装在车上，从而出现此故障。由于该车左前轮转速传感器上沾上了泥，故该车在行驶后因无左前轮转速传感器传来的左前轮转速信号，故制动防抱死系统不起作用，并用制动报警灯闪烁来提醒驾驶员制动系统有故障，需要进行维修。　　此例故障告诫我们，在车辆的维护过程中，对各传感器一定要小心，要按维护规范进行操作，避免引起人为的故障。 奔驰E230打开点火开关之后，ABS灯常亮不熄 E230轿车，采用124底盘，打开点火开关之后，ABS灯常亮不熄。 ABS故障灯已经点亮，根据经验，故障原因与传感器和底盘的机械部分一般没有直接关系。 打开ABS泵上的端盖，着车时观察液面状况，发现一点反应都没有。该车ABS系统电路示意图如图 1所示。检测发现控制ABS泵的继电器第85号脚没有拉制信号过来，而86号脚也没有电源供给。 85号脚就是电脑控制28号脚的搭铁连接线，86号脚由电源保护继电器拉制。打开点火开关，电源到电源保护继电器的15号脚，通过31号脚接地。当线圈通电后，继电器触点吸合，经过87L传到液压泵电机继电器(81E到电脑的第1号脚)的第86号脚，电脑的第28号脚给一个搭铁信号到液压泵电机继电器的85号脚。电磁线圈接通后，液压泵开始工作。 10A保险，没有断，30号脚上的蓄电池电源也都正常。打开点火开关，再用表笔测量，31号接地也正常，但81E、87L都没有电源输出。至此可以判定电源保护继电器损坏。 ABS灯仍亮。再检查液压泵电机继电器的86号脚，已经有电，85号脚却没有接地，很可能电脑出现了故障。 1号脚，是从81E传过来，已经有电，说明现在电源供给正常。再检查电脑的10号脚、20号脚和34号脚的搭铁线，也都连接正常。看来必定是电脑出现故障。 更换电脑后，重新试车，ABS故障灯不再常亮不熄，一切恢复正常。 故障现象　　一辆宝马523型轿车，发动机为E39，此车在刹车片磨损至一定程度后，仪表板上的刹车片指示灯亮起，提醒驾驶员更换刹车片，面更换刹车片后，故障灯一直亮，没办法熄灭。 　　办法一：先将点火开关KEY-OFF；等待1分钟以上KEY-ON；KEY-ON之后30秒，警告灯会熄灭，此时立刻启动发动机，即可消除警告灯归零。　　1．E39配有CCM系统性能如下：(1)．故障警告灯出现时CONG(2)．第一优先顺序等级闪烁的〈〉符号2．按下CC按键，此时在CCM监控屏幕会显示“Check Brake Linings”，检查刹车片的指示。3．检查刹车片，必要时予以更换，更换后，如警告灯仍然亮着，必须依照办法一或进行下一个步骤来进行归零。4．仪表板上的一个C/C按键，按该键3秒钟后，进入测试模式，在旅程电脑屏幕上显示TEST1闪烁，再按TWSZ键进入“TEAT19”，显示在屏幕上的，此时“ON”/“OFF”交替闪烁。5．在ON时按下C/C键3秒钟，直到恢复正常模式，警告灯便熄灭。 94款奥迪A6ABS故障灯不亮 :1994年生产奥迪A6轿车，ACE型发动机。慢踩制动踏板ABS就起作用，但故障灯不亮。 :ABS一般在时速达30-40km/h紧急制动时才起作用。而此车时速为15km/h时，轻点踩制动踏板ABS就起作用，影响制动系统正常性能，说明故障出在ABS。 ABS就起作用。用OB91读码，发现无故障码。于是检查有关线路，无异常现象。进入了困惑状态，冷静分析，怀疑是轮速传感器部位出了故障。带着疑问拆下左前轮速传感器，当拆下轮速传感器时，发现感应头积满碎铁屑。再用手电筒照射观察感应齿圈，其里面也附着一层铁屑与尘土。疑团一下子解开了。用清洗剂清洗4个轮速传感器，并用手转动轮毂，再将4个齿圈清洗干净。装复试车，ABS发性能恢复正常，故障排除。 ABS主电脑提前发出指令，即慢踩制动踏板ABS就起作用。