物流运输组织管理与实务第九章综合运输.pptVIP

物流运输组织管理与实务 于桂芳 主编 周海英 张丽 副主编 第九章 综 合 运 输 现有运输网络的构成 综合运输发展 第一节 现有运输网络构成 一、交通运输业的发展改革 1. 交通运输的概念 交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的重要纽带和基础结构，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。 2. 交通运输的发展改革 二、现代交通运输系统 1. 现代交通运输系统的结构 现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。 2. 现代交通运输系统的功能 现代交通运输系统的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。 3. 现代交通运输系统的特征 从社会特征看 从技术特征看 从市场特征看 从产品特征看 三、现代交通运输系统的发展 1. 现代科学技术进步的支持作用 3. 经济和社会可持续发展要求的开拓作用 2. 社会发展和市场经济的促进作用 四、现代交通运输存在的问题 1. 运输线路少，通达程度低 2. 主要运输方向上能力不足，运输不够畅通 3. 运输结构有待进一步优化 4. 交通技术装备水平有待提高 第二节 综合运输发展 一、综合运输体系的概念 综合运输体系是对单一的运输方式而言的。它是各种运输方式在社会化的运输范围和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体，并形成了统一的运输过程，是生产力发展到一定阶段的产物。 二、发展综合运输体系的必要性 1. 建立综合运输体系是我国经济发展现阶段的客观要求 2. 建立综合运输体系必然要求国家管理体制进行深刻的改革 三、我国综合运输发展状况 1. 综合运输线路不断增长，综合运输布局有所改善 表9-1 各种运输方式主要年度线路里程表 (单位：万公里) 年 份 铁 路 公 路 内 河 民 航 管 道 1950 2.22 9.96 7.36 1.13 0 1960 3.39 51 17.39 3.81 0.02 1970 4.1 63.67 14.84 4.06 0.12 1980 5.33 88.33 10.85 19.53 0.87 1990 5.78 102.83 10.92 50.86 1.59 2003 7.3 180.98 12.4 175 3.3 图9-1 各种运输方式线路里程图 2. 综合运输装备数量增加，技术水平有了提高 (1) 铁路 表9-2 国家铁路线路技术水平变化情况表 (单位：公里) 年 份 营业里程 复线里程 电气化里程 内燃牵引里程 1950 22?161 1?148 — — 1980 49?940 8?119 1?667 7?401 2004 74?400 24?900 19?303 42?120 (2) 公路 表9-3 我国公路总里程中路面等级的变化 (单位：万公里) 年 份 总 计 有路面里程 无路面路程 数 量 比 重 高级、次高级路 数 量 比 重 数 量 比 重 1950 9.96 4.28 42.97% 0.03 0.70% 5.68 57.03% 1980 88.83 66.16 74.48% 15.79 23.87% 22.67 25.52% 2002 176.5 160.2 90.76% 72.2 45.07% 16.3 9.24% 水运 民航 表9-5 我国民航运输业主要指标变化情况表 (单位：架、条、万公里) 年份 飞机 航 线 总 计 国 际 国 内 地 区 条数 里程 条数 里程 条数 里程 条数 里程 1950 30 10 1.14 1 0.69 7 0.46 — — 1980 462 180 19.53 18 8.13 159 11.04 3 0.36 2001 1031 1143 155.37 134 51.69 967 98.1 42 5.58 四、各种运输体系的管理与协调发展 1. 运输体系的管理 (1) 实施介入性交通运输政策 保护与扶持性运输政策 放宽运价管制 放宽运输市场构成管制 2. 综合运输协调发展 表9-6 海运市场开放程度比较表 国 家 货运准入 商业存在 货载保留 沿海运输