寿县汽车城可行性研究报告整理版.docVIP

第一章 总论 一、项目概况 项目名称：安徽省寿县汽车城 项目业主：寿县铭川汽车销售有限公司 项目地址：安徽省寿县汽车产业园区 项目性质：新建 经营范围：项目规划设立4S专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区、汽车服务区、汽车配件市场、汽车超市、市场综合区、汽车文化区等多个区域。 项目建设内容及规模：总占地115亩，规划4S专卖店建筑面积15588 m2，新车会展区3287m2，二手车交易区9216m2，购车综合服务区6135m2，汽车服务区1611m2，汽车配件市场8776m2，汽车超市8895m2，市场综合区55111m2，汽车文化区8974m2，汽车租赁区 4458 m2，道路420m2，绿化及环境22000m2。其中钢结构建筑面积为50418m2，框架结构建筑面积为71633m2。 经营模式设定为：一期以4S专卖区开始启动，方式是进行土地产权式出售，以收回前期土地购置费投入和为其他功能区项目建设筹集部分资金；二期在一期招商基本完成的前提下启动，主要是进行各功能区域的建设，物业以出租方式进行。 项目建设期周期：预计为2年，项目在2012年6月预计可以全部启动。 二、可行性研究工作的依据和范围 1、可行性研究编制依据 （1）《促进中部地区崛起规划》（2009） （2）《皖江城市带承接产业转移示范区规划》（2009） （3）《安徽省现代物流业发展规划》（2009） （4）《合肥经济圈城镇体系规划》（2008-2020年） （5）《寿县总体规划》（2006-2020） （6）《寿县汽车产业园区规划》（2009-2020） 2、可行性研究的工作范围 该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。 三、项目可行性研究结论 1、项目建设可行性 （1）《促进中部地区崛起规划》提出:支持重点汽车企业提升自主研发能力和研发自主品牌汽车。继续推动东风、奇瑞等重点汽车企业发展轿车等汽车产品，积极开发节能、环保、安全汽车新产品，加大新能源汽车研发和推广力度，鼓励产业重组。围绕整车发展，增强零部件配套生产能力，推进汽车零部件生产规模化、专业化，建设若干汽车和零部件生产基地。 （2）《皖江城市带承接产业转移示范区规划》提出建设合肥产业集聚区，主要以合肥城区为核心，各类开发园区为载体，拓展发展空间，提高开发强度，构建辐射带动能力强的产业集聚区，重点发展汽车、装备制造、精细化工、家电、高技术产业、现代服务业等产业。 （3）《安徽省现代物流业发展规划》提出建设合肥物流圈，主要依托和服务于合肥经济圈，包括合肥、淮南、巢湖、六安、滁州5市。建立跨区域的全国性物流集散和分拨、配送中心，发展汽车、家电、化工、机械、电子、能源、农产品等物流，大力发展商贸物流，形成公路、铁路、航空联运一体化的物流体系。 （4）《合肥经济圈城镇体系规划》提出：支持合肥江汽等龙头企业加快发展轿车、商务车、客车及底盘、运动型多功能车，积极参与国内外汽车产业的兼并重组、投资合作，发展节能环保和新型燃料汽车，提升自主研发能力和运营能力，建设以自主品牌为主导的汽车产业基地；鼓励淮南、六安、巢湖、桐城相关企业与整车厂加强协作配套，大力发展汽车零部件配套产业，提高整车本地配套率。 该规划针对六安市产业发展指出：重点发展钢铁、汽车零部件、纺织服装、食品饮料、电力、医药化工等工程，建立工业立市的支撑体系。着力打造安徽省重要的加工制造基地、冶金工业基地和旅游度假基地。 （5）《寿县汽车产业园区规划》提出寿县汽车产业园区将围绕汽车销售、特种车组装，汽车零部件生产和废旧汽车拆解建设。汽车工业园区是寿县北部工业园区的园中园，要起到引领北部工业园区发展方向的作用，让工业园区更多的体现汽车产业的特色。 综上所述，寿县汽车城的建设符合国家、省、市、县各级政府针对产业转型的需求，有利于带动寿县汽车产业园区的开发建设，促进寿县社会经济的快速发展。 2、市场分析 （1）产业市场规模 2004年我国人均GDP突破10000元人民币，国际经验表明，当人均GDP在1000美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国，由于人口规模巨大，2009年总户数达3.61亿户，即使有10%的家庭（高收入阶层）购买轿车，其总消费量便达3610万辆，按城镇人口的5%计算，消费量也可达1305万辆，而实际上目前城镇30%以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力，按30%算，轿车消费量可达10830万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力的轿车需求量。数据显示，20