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也谈公路工程质量通病的防治 李 铁1 卢和远2 （江西通威集团 赣州 341000 ） （江西赣州市公路局 赣州 341000） 摘 要：公路工程质量通病并不鲜见。本文从产生质量通病的现象入手，分析了产生质量通病 的施工管理方面的原因，并对如何更好地预防通病提了几点措施。 关键词：道路工程；质量通病；防治 0 前 言 近十多年来，我国公路建设成绩喜人，公路通车里程剧增，公路等级有了较大提高，尤其是高速公路得到了很大发展，一个四通八达、快速便捷的公路交通网络已初步形成。从工程质量上看，应该说总体情况较好，质量事故不多，较好地满足了设计要求。但同时应看到质量问题仍有不少，像路基整体及局部沉降、水泥路面的裂缝及断板、沥青路面的松散和坑槽等早期损坏、构造物表面粗糙、路面不平整。相当一部分桥梁桥头跳车等质量通病仍然存在，这很值得公路各类从业人员深思。 质量通病意为常见且一时较难完全克服的一些质量问题，它的出现，既影响公路正常使用，缩短公路寿命，又影响公路从业单位形象，甚至造成较大的返工浪费。产生这些问题的原因自然是多方面的，有业主方面的，有设计方面的，也有监理和养护方面的，但更多的是施工方面的。认真地总结经验，尽量减少质量通病，提高质管水平，对施工单位创优质、树品牌意义重大。 1 质量通病产生的施工原因 质量通病产生具体原因较多，从管理角度归纳起来有以下几方面： 1．1 项目参与人员的质量意识还不很到位 工程质量既是应尽的合同义务，也是施工企业技术经济水平的体现和施工队伍素质的重要标志。工程质量的优劣，影响企业声誉和形象，质量好的工程可以说是一座纪念碑，它无言地记录着建设者的赤诚、努力和奉献。遗憾的是，时至今日，并非所有项目参与人员均有这样的认识，特别在一线作业层，难以真正树立“质量第一”的思想，往往要到返工浪费花钱买教训时才有更深的感悟，如垫层质量返工的问题。有些人员即使关心质量，往往也局限于大的质量事故的控制上，对质量问题如平面平整度，构造物外观质量等重视不够。有的平时也重质量，但迂赶工期、赶进度时却又易牺牲质量，如土基填筑超厚等。 1．2 技术业务水平与质量要求仍有差距 人员的技术业务素质是工程质量的保障。近些年来，工程项目增多，战线拉长，使工程各类人员均显不足。不少项目重要管理人员、技术人员岗位起用了不少刚走出校门不久的人员，有的甚至放在总工等关键岗位，这些人员大都经验少，能力一时还不够，甚至连施工规范和标准都还不太熟悉。作业层也新进了许多半拉子的农民工，主要在混凝土浇注和圬工砌体上，不少人连起码的应知应会都懂得不多，只是边干边学，这些使得工程质量管理基础相对薄弱。 1．3 一些工程参与人员责任心还不够强 责任心是搞好工程质量的关键。有的项目管理人员作风不实，没有深入一线、深入现场一抓到底，工作只停留在布置和要求上，没有抓到落实；有的管理和技术人员怕苦嫌累不跟班作业，施工脱岗；有的不进行技术交底；有的发现问题不敢管理，怕得罪人而不制止、不纠正；一些劳务队伍受眼前利益驱使而偷工减料，以及使用不合要求的材料，并经常和管理人员大搞猫与耗子的游戏；有的在一些工序上嫌麻烦、图省事，不按设计及规范施工或打折扣，如桥头回填工序，回填料不加选择， 超厚填筑，也不采取措施压（夯）实，又如混凝土路面施工基层、面层的养护工序等。可以说责任心缺位是造成许多质量问题的主要原因。 1．4 没有科学管理，缺乏有效的质量管理机制 不少项目主管虽然也重视质量，但在管理上习惯沿用经验式管理，没有明确的质量目标；没有一套适用的质管制度，工作无章可循；质管力量单薄，质量责任不清，出现问题推逶、扯皮、无人负责；无奖罚具体措施；无质保体系或体系流于形式，致使工序质量控制不严，质量隐患和质量问题频频出现。 当然，低价中标及劳务队伍价格偏低或工前不明确，施工（作业）方为保利润压缩成本也是致使某些质量通病出现的重要原因之一。 2 减少质量通病的措施 出现一些质量问题本身并不可怕，可怕的是施工从业人员麻木不仁和束手无策。要减少乃至基本消除质量通病我认为管理上主要可以采取以下措施： 2．1 加强宣传教育，提高质量意识 施工企业和项目管理层领导应重视质量管理工作，牢固树立品牌意识，立足以质量树形象、以形象拼市场，树立质量从某种意义来说也是效益的观念。要经常性地利用会议、板报、网络、宣传横幅等阵地对员工进行宣传与教育，让少数人的观念变为大家的观念，使质量要求变成大家的自觉行动，真正营造一种“事事要质量，时时要质量，质量人人管”的氛围，从而避免“质量讲起来重要，干起来次要，赶起工来不要”的现象发生。 2．2 注重项目参与人员素质 人员素质是质量工作的保证，企业领导要重