预应力筋张拉方案及计算书.docVIP

目 录 第一章 工程概况及设计简介 1 第一节 工程概况 1 第二节 桥梁工程设计简介 1 第二章 编制依据 2 第三章 施工方案及工艺流程 2 第一节 张拉前的准备工作 2 第二节 安装预应力钢束 2 第三节 预应力筋张拉 3 第四节 压浆与封锚 3 第四章 危险源辨识与监控 6 第一节 预应力张拉施工事故的主要类型 6 第二节 引发事故主要原因 6 第三节 危险源监控 6 第四节 预应力钢筋张拉工施工安全保证措施 6 附：空心板梁预应力张拉计算书 8 第一章 工程概况及设计简介 第一节 工程概况 第二节 桥梁工程设计简介 一、桥梁技术标准 1、桥梁设计荷载：汽车荷载：公路－Ⅱ级；人群荷载：3.45kN/m2； 2、设计行车速度：40km/h； 3、地震荷载：按7度设防。地震作用:地震动峰值加速度0.1g。 4、设计基准期：100年。 5、设计安全等级：二级，结构重要性系数1.0 6、耐久性环境类别：I类环境 7、区域气温分区：温热地区 二、桥梁结构设计 1、桥面宽度 桥宽分配为：3.0m（人行道，含栏杆）+3.5m（非机动车道）+2m（侧分带）+7.5m（车行道）+3m（中分带，含护栏）+7.5m（车行道）+2m（侧分带）+3.5m（非机动车道）+3.0m（人行道，含栏杆）=35m。 2、桥型布置 3、结构设计 上部结构：采用20m后张预应力砼空心板梁，板梁标准跨径20m，梁长19.96m，梁高0.95m。 下部结构：桥台：桩柱式桥台，桩基采用?120cm钻孔灌注桩。 三、主要材料 a. 砼： 空心板：C50 砼 桥面铺装: C40防水砼（抗渗等级W6）；板梁封端: C40； 台身、背墙、搭板、耳墙和人行道枕梁: C30；人行道板: C25；桩基础：水下C25砼。 b.钢筋：R235钢筋技术指标应符合国标《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008的要求， HRB335钢筋技术指标应符合国标《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007的要求。 c. 预应力钢筋：采用符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5244-2003)规定的ΦS15.20低松弛高强预应力钢绞线，公称面积139mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。 d.钢材：采用Q235钢，其技术标准应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的规定。 第二章 编制依据 2、施工现场条件和施工环境。 3、与本工程相关的施工技术规范、验收标准和相应的法规等。 4、本公司的综合实力及类似工程施工经验。 第三章 施工方案及工艺流程 第一节 张拉前的准备工作 1、对进场的纲绞线、锚具、夹片等，按技术规范规定频率进行抽检、送检。 2、对现场制作的波纹管要安排技术人员跟班作业，发现问题 即时解决。 3、对张拉机具提前到相关部门进行标定，以备正常施工。 4、对进场的水泥、砂、石要严把质量关，按批次、批量抽检。 第二节 安装预应力钢束 1、规范规定钢绞线束除蒸汽养护构件必须后穿束外，在其它条件下可以先穿也可以后穿，但本工程钢绞线为后穿，后穿钢绞线的优点在于孔道内可以保证有足够的空隙，使得压浆顺畅。 2、后穿束时保证孔道畅通的方法：对于圆形孔道，采用在波纹管内穿入硬质塑料管，塑料管外径比波纹管内径小1cm为 宜，在混凝土浇筑完毕及时将塑料管拔出。 3、钢绞线截断宜采用切断机或砂轮锯，严禁使用电弧焊或气焊切割。 4、钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，1.0～1.5m每用3～5根22号铁线绑扎， 距端点2米范围每0.5米绑扎一道。钢绞线编束后，将端头点焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之 呈鸡蛋头形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。 5、穿束前须吹净管道内的水分等杂物，穿束时先将导线穿过孔道与预应力钢束连接在一起，以导线牵拉为主，以推为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力钢束端头，以备安装锚具、千斤顶。 第三节 预应力筋张拉 1、张拉设备安装：千斤顶、锚圈安装时必须和孔口在同心圆上，即做到三者中心重合，并与钢绞线切线方向垂直。 2、施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。 3、预应力钢束张拉顺序为: 左N1→右N2→右N1→左N2。 4、张拉程序 0～初应力（15%σcon）～2倍初应力（30%σcon）～100%σcon（持荷2min并锚固） 调整钢束松紧程度，使钢丝束受力均匀，然后加载张拉至控制应力的15%，并用红油漆作好标识作为记录伸长量的起点。按实际张拉吨位，张拉至施工控制张拉吨位，并持荷2min后锚固。记录钢绞线的实