高墩安全施工方案.doc

靖西至那坡高速公路 №.2合同段项目经理部 高 墩 安 全 专 项 施 工 方 案 施工单位：广东省长大公路工程有限公司 广西靖西至那坡公路工程建设No.2合同段项目经理部 目 录 一、专项安全方案概述 二、工程危险源辨识及其危害分析 三、本工程拟采用的施工方案 四、施工安全管理对策 五、施工安全技术对策 六、职工安全素质教育 七、应急预案措施 八、安全生产资金保障 一、概述 1、工程概况 金龙岩大桥薄壁墩左线2、3、4、5、6、7、8、9号墩，高度分别为33m、41m、54m、53m、51m、46m、36m、36m，右线桥2、3、4、5、6、7、8号墩高度分别为41m、49m、54m、57m、54m、50m、44m。果乱大桥薄壁墩左线7、8、9号高度分别为33m、37m、37m，右线3、4、5、6、7、8、9、10号墩高度分别为38m、39m、42m、44m、48m、51m、45m、36m。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2、安全目标 控制事故频率在3‰以内； 事故率在1.5‰以下； 杜绝重伤以上及人身伤亡事故； 杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故； 创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 二、危险源辩识 本标段施工的主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输等。 其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。 1、高处坠落 本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌； 操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。 在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。 ⑵物件坠落 无论是在脚手架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落， 高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂；爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接或没有绑扎防护栏杆（或损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。 2、机电设备 本工程机电设备主要包括：施工电梯、塔吊、输送泵、液压自爬模、电焊机等。施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉事故等。 3、交通运输 本工程因场地有限，山势陡峭，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。 对外交通运输主要通过S320线，目前该道车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。 三、拟采用的施工方案 所有墩采用翻模法施工，模板采用整体大块钢模板；采用人工配合施工电梯、塔吊进行施工。盖梁采用穿心棒和工字钢现浇的施工方法，混凝土采取拌和站拌和，输送泵运输。 架模板工艺 爬架翻模法施工，结构形势为型钢焊制的正交异形板。在高度上划分为3*1.5=4.5m三层组成。相互支撑，通过端肋法兰联结。模板由围檩提供水平支撑，分为3m浇筑模板加1.5m导向模板，浇筑模板下部的1.5m导向模板做立模支撑。先施工每一循环浇注3m高墩身。 ⑵塔吊工程 塔吊主要作用是提升内、外模板、钢筋及其它工程材料等，塔吊设备的施工方案根据桥墩施工进度,本着安全、经济、科学的原则进行配置、布置。 ⑶电梯工程 施工电梯主要用来人员的垂直运输，施工电梯的配置及安装由厂家具体操作，并严格使用说明书及厂家提供的施工规程进行检查验收，基础按照说明书的要求施工，附墙架与墩身的连接采取钢结构焊接的方式进行；在施工电梯和模板施工平台间搭设跳板，以此实现作业人员在电梯与墩肢间的行走需要。墩柱双肢间用角钢焊成施工跳板，上铺钢板，两侧设置栏杆扶手，通过塔吊的塔身搭在两墩柱的翻模施工平台上，以实现作业人员墩柱双肢间的行走需要。 ⑷混凝土工程 本标所有桥梁砼由拌合站供应，输送泵输送至浇筑处，软管布料，通过串筒入模。泵管固定在已浇的墩身砼壁上，墩身施工时按每3m在墩身内预埋一道输送泵管固定装置。 输送泵管