西下坎隧道风险评估报告.docVIP

目 录 一、概述 1 （一）编制依据 1 （二）西下坎隧道工程概况 1 （三）西下坎隧道地形、地貌、工程地质、水文地质和地震基本烈度概述 2 二、风险评估相关规定、分级标准及接受准则对象 5 （一）风险评估主要内容及基本流程 5 （二）隧道风险分级及接受准则 7 三、超前地质预报设计概述 8 （一）超前地质预报方法及其技术要求 8 （二）超前地质预报工作安全措施 13 四、西下坎隧道风险评估报告与对策 14 五、风险评估结论 14 附图 西下坎隧道风险评估纵断面图 一、概述 （一）编制依据 1.初步设计审查意见 2.相关的国家和行业标准、规范及规定 （1）《铁路隧道设计规范》 （TB10002-2005） （2）《铁路隧道工程施工技术指南》 （TZ204-2008） （3）《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 （TZ231-2007） （4）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009） （5）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（6）《铁路隧道辅助技术规范》 (TBJ10109－95） （7）《铁路工程施工安全技术规程》（TB） 8）《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10502-2005） （9）《铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（铁建设〔2007〕152号） （10）《铁路隧道风险评估暂行规定》（铁建设〔2007〕200号） （11）铁建设【2007】102号文《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》 （12）铁建设函【2007】1007号《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》。 .隧道基础资料 （1）隧道定测阶段勘测资料 （2）隧道工程地质勘察报告GDK326+005～GDK332+989，全长6984m，最大埋深约240m。本隧道共设5处斜井，1号斜井与隧道正洞交于GDK327+500处，长575m；2号斜井与隧道正洞交于GDK328+600处，长501.0m；3号斜井与隧道正洞交于GDK329+600处，长717m；4号斜井与隧道正洞交于GDK330+900处，长765.0m；5号斜井与隧道正洞交于GDK331+700处，长653.0m。 （三）西下坎隧道地形、地貌、工程地质、水文地质和地震基本烈度概述 1.地形、地貌 1km石头河东侧山坡，并临近吉珲高速凉水联络线，交通便利，石头河距隧道进口约100m；出口处位于珲春市密江乡西北侧3km处的板石沟西坡，沿板石沟行进即可到达隧道出口，交通相对便利；隧址范围山区有迂回土路及山间冲沟通向隧道部分洞身及3号斜井进口，交通相对便利，其余斜井交通相对较困难。 隧道穿越低山丘陵区，地面起伏较大，隧址区地面高程为135～398m，山坡自然坡度较陡倾，变化较大，穿越多处山间冲沟，纵向自然坡角一般为10～40°，进口纵向坡度30°，出口纵向坡度约35°～40°；隧址区多为松林，植被覆盖率约80%。 2.工程地质 （1）地层岩性 （1）第四系全系统地层 ①1第四系坡洪积(Q4el+dl)碎石土，分布于山间冲沟，厚度约0.0～10.0m。 ②1第四系全系统残坡积(Q4el+dl)粉质黏土，该层地表出露，位于隧道进口处，该层厚度约为0.0～10.0m。 （2）华力西晚期第二侵入期（γ43（2））花岗闪长岩，弱～全风化，分布于GDK326+002～GDK327+800。 （3）华力西晚期第三侵入期（γ43（3））斜长花岗岩，弱～全风化，分布于里程GDK327+800至GDK331+100。 （4）花岗斑岩酸性岩脉（γπ），弱～全风化，分布于里程GDK327+440至GDK327+510。 （5）二叠系柯岛组上亚组（P1k2）凝灰岩，弱～全风化，分布于GDK331+100至隧道出口： （2）地质构造 GDK330+780及GDK331+780，两处断裂带宽约75m；另外一条位于隧道GDK331+400~ GDK332+ 400区段南侧，断裂起始于图们江畔，沿北北西走向延伸，结束于华力西晚期第三侵入期（γ43（3））侵入岩体，结束端距离线路垂直距离约1km，与线路不相交，对隧道影响较小；隧道出口处的断裂编号为F3-9， 该断层呈南北走向，沿隧道出口处板石沟延伸，与线路约里程GDK333+050处相交，交角约80°，对隧道出口有一定影响；隧道洞身于里程GDK330+300处顶盖临近侏罗纪下段安山岩，其分布及对隧道洞身影响较小。 （3）不良地质 （4）特殊岩土（1）地表水 （2）地下水分布及特征 主要赋存于沟谷地段的第四系坡洪积层及全风化层中，受大气降水补给，水位及水量随季节变化较大，地下水一部分侧向渗流排泄至山间冲沟及地表水体，一部分向下渗流补给至基岩裂隙含水层。 基岩