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中国大中型型客车市场SCP分析及发展展望 大纲 ：1中国大中型客车市场发展现状及SCP分析 2代表公司郑州宇通客车发实例分析 3中国大中型客车市场发展相关政策 4中国大中型客车产业发展展望 1.中国大中型客车市场发展现状 中国客车国际市场发展战略。近几年来，中国客车出口发展迅猛，在国际舞台上正在扮演客车出口大国的角色，这既是中国经济发展的结果，又是企业家战略眼光的体现，因此我认为，在这一阶段，客车行业将承接其后，继往开来，通过全行业的努力，中国将由世界客车大国向中国客车强国跨越。，中国是世界客车第一大国，中国将成为世界客车制造中心。中国客车50年，发生了从无到有，从小到大，从弱到强的变化，坚持引进、消化、吸收、创新，实现了由改装向制造，低水平产品向高水平自主品牌产品，由国内市场向国际市场的三大跨越。形成了第一军团、第二军团、第三军团的一批优秀客车企业，根据权威机构统计，中国客车占世界客车产量的份额已超过了30%以上，以超过世界客车第二位的美国和第三位的巴西分别20多个百分点，中国已成为世界客车第一大国，将成为世界客车制造中心，主要依据有四点。 第一，中国产生了一批具有年产销万量级以上的世界级客车企业。第二，合资、合作、技术引进，自主创新，中国客车技术水平显著提升，开始与国际客车品牌进行面对面的竞争。第三，中国客车已形成鲜明的产品优势，他们是性价比高，产品链长，品种丰富。第四，良好的市场政策环境，推进中国客车国际化发展的新趋势。 第一，产业结构政策的调整将有效地提高客车企业的市场占有率，公交优先，将拉动公交客车市场进一步高速发展，公交客车市场已提升为中国客车的主市场和最活跃的最有发展前景的市场。出口退税政策，为中国客车参与世界客车市场的竞争提供了有利的条件。 第二，客车企业实施国际化战略。第一，国际化战略是中国客车业持续发展的需要，虽然中国客车市场是世界上最大的客车市场，但国内市场的发展空间已经十分有限，而且发展的速度也在下降，近年来，在国内客车市场上，尽管公交客车呈现高速增长的趋势，但由于市场需求的迅速减少，使国内客车总销量的增长势头大大的减少，因此客车出口的增长对于客车行业的可持续发展具有十分重要的现实意义，可以说，是出口的增长拉动了行业的发展，客车企业实施国际化的战略也迫于眉睫。 第二，国际化战略是提高企业经营战略的需要。从盈利情况来看，客车行业是微利行业，行业内销售利润高于5%的只有两家，大部分企业的盈利比较少，经营环境较差是重要的影响因素。比如价格竞争更加激烈，使客车企业的经营质量很难有根本性的改变。而在出口中，一方面有国家出口退税政策的支持，另外不存在分期付款、旧车回购等等情况。相对而言，客车企业的经营质量有明显的提高，提高企业的经营质量，是企业发展进步的基础，这是客车企业实施国际化战略动力的来源。 第三，中国主流客车企业出口成绩发展快速，成绩很好。根据海外统计，从1999年到2006年的客车出口量分别是415辆、1053、1091、2076、2550、4780、6539、12917辆，平均达到了63.4%，为行业平均增速的4.29倍。参与企业面临良好的发展机遇，有很大的发展空间。2006年出口数量超过千辆的已经有四家，出口金额超过1亿元的有七家，客车行业的出口格局已经清晰。从现状看，宇通客车的国际化有越走越快的趋势，2006年初，大金龙提出“金龙客车、通行世界”的口号，申报国际级技术出口基地，为出口海外做好技术、品质和服务的准备。目前大金龙已在20多个国家成功的注册了商标，为金龙客车胜利地进入国际市场打下了坚实的基础。在客车行业，苏州金龙是走向世界的步子迈的最快，说明中国客车已经有能力走上国际大舞台。客车企业的国际化，是客车行业当前的发展方向，主流企业的成功，代表了一种趋势，对于客车行业的国际化，具有推动的作用。 三，中国客车有成为世界客车强势品牌的潜力，20年前，在世界客车领域，中国客车还是默默无闻，或者是无所行动，目前中国客车已经进入了世界客车品牌之林，而且有成为世界客车强势品牌的潜力。 第一，中国客车在国际市场上战胜了国际知名品牌，近几年来，中国客车在古巴、卡塔尔、俄罗斯相继成为主流品牌，都是在与国际知名品牌的交锋中奠定了市场基础，尽管我们的技术实力和品牌的美誉度还存在着一定差距，但是我们的性价比方面具有优势，在快速反应能力上强于对手，而且中国客车的发展速度是有目共睹，在今后的行动中，只要我们在保持长处的基础上不断地努力，我们相信，一定会取得胜利。 第二，中国客车具有总体优势，对于国际市场来说，中国客车是一个整体，这种认识，对中国客车企业也有一些麻烦，但对中国客车的整体发展是有利的，中国客车不仅是品种繁多，而且是层次丰富，有经营重点，具有差异化的各个客车企业