S0皮带巷2#、S总回小绞车使用安全作业措施.docVIP

S0皮带巷2#、S总回1# 小绞车运输安全作业措施 概述 因S总回瓦斯抽放管需从S0暗斜井及S总回运输，在运输时需使用S0皮带巷2#、S总回1#小绞车，为保证此项作业顺利进行，特制定本安全作业措施。 现场状况： S0皮带巷2#、S总回1#小绞车均为JD—11.4型调度绞车，S0皮带巷后坡全长约200米，最大倾角为14.29°，S总回1#小绞车所拉范围约30米。 本次所运输的瓦斯抽放管每根长4.8m，直径为800mm，重量为600kg，预计运输总量为100—110根。 危险因素 开车前检查不到位可能造成运输事故（防范措施：操作方法、步骤和技术要求（一））。 小绞车司机不按规程操作，可能造成运输事故（防范措施：操作方法、步骤和技术要求（二））。 挂钩时没有挂好，可能会脱开，造成运输事故（防范措施：安全作业措施第9条）。 出现异常情况时，未及时停车，可能造成事故扩大（防范措施：安全作业措施第16条，操作方法、步骤和技术要求（三））。 作业时，小绞车司机与推车人未联系好，可能造成运输事故（防范措施：操作方法步骤和技术要求（二）第3、8条）。 下放车辆时，司机应与推车人员联系好，随推随放绳，不得留有余绳，否则车过变坡点，可能突然加速绷断钢丝绳伤及作业人员（防范措施：安全作业措施第18条）。 因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机必须刹紧制动闸把，否则可能造成跑车伤及作业人员（防范措施：安全作业措施第18条）。 信号不清严禁开车，否则可能伤及作业人员，损坏设备（防范措施：安全作业措施第21条）。 在S0皮带巷2#绞车硐室至机头方向15米处设置一道卡轨式阻车器，否则可能因车辆向皮带机头方向跑伤及作业人员及行人（防范措施：安全作业措施第14条）。 由S0皮带巷与S翼1#皮带巷绕道人推车至S总回坡下（每次车辆推到位后，在距车后5米处装设1到卡轨式挡车器，空车下来后取掉），否则可能因跑车伤及作业人员及行人。（防范措施：操作方法步骤和技术要求（二）第7条） 作业组织 作业地点：S0暗斜井、S总回（S0皮带巷与S翼1#皮带巷绕道） 作业人员：小绞车司机等 作业时间：2007年10月15日—10月31日 操作方法、步骤和技术要求： （一）、绞车开动前应进行下列各项检查。 1、检查绞车周围环境。检查小绞车安装地点5m范围内顶帮支护安全可靠，行车轨道无障碍物。 2、检查制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚取不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮。各部螺栓，销、拉杆螺栓及背帽限位销等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°—40°，即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。 3、检查钢丝绳。无弯折，硬伤，打结，严重锈蚀，断丝超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上排列整齐，无咬绳，爬绳现象，绳径符合要求；松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，保险绳直径与主绳直径相符并连接牢固；绳端连接装置牢固可靠，钩头有绳皮，钩头卡绳长度不少于600mm，绳卡不少于3道，绳卡距离均匀一反一正，护绳板完好。 4、开关手把打到送电位置，松开离合器，按下制动闸，启动绞车空转，应无异常声响或震动。检查验证绞车滚筒运行方向是否与按钮标志一致；按动信号按钮，互打三次准备点，检查信号是否能实现双打对打，显示是否正确。 （二）正常操作 挂钩时，用4″钢丝绳打设一绳套（打设绳套时用3个与之相适应的绳卡进行打设，绳卡间距为200mm，打设一定要牢固），穿过改装后运瓦斯管的平板车前端斜梁，用5T吊装环与绞车钢丝绳进行连接，确保在任何情况都不会自行脱开。护绳要用与主绳同一直径的绳，固定绳卡不得少于3道，长度适中，余量不得超过500毫米，并连接牢靠。 对运输瓦斯抽放管的平板车及挂钩情况进行认真详细检查，在确认无任何问题后，方可发出开车信号。 绞车司机收听到准确的开车信号后，再次发出开车信号。 司机站在护绳板后进行操作，先松开制动闸，同时按下工作闸，使滚筒运转并缠绕钢丝绳进行工作。如启动困难时，应查明原因，不得强行启动。 绞车运转过程中，司机应注意力集中，时刻注意观察倾听设备运转情况及信号。手不离闸把，如收到不明信号和特殊情况，立即停车查明原因，处理后方可再次作业。 将瓦斯抽放管拉至距S0皮带巷2#小绞车硐室5米处时，应将工作闸完全松开，同时刹紧制动闸切断绞车电动机电源，后松开制动闸手把。 将挂钩摘下（每次摘挂钩前，必须检查距S0后坡最近的磕头式阻车器，在确认关闭时方可摘钩，每班安排专人负责），由S0皮带巷与S翼1#皮带巷绕道人推车至S总回坡下（每次车辆推到位后，在距车后5米处装设1到卡轨式挡车器，空车下来后取掉），按同样的方法由S总回1#小绞车将平板车拉至坡顶平巷时，关闭电动机开关，闸住制动闸，在平板车下坡方向用两根道木十字将平板车支好，然后由相关作业人员将