湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程东起京广线衡阳站湘桂K0+000施工组织设计.docVIP

第一章 工程概况 一、工程概况 1、工程概述 湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程东起京广线衡阳站湘桂K0+000（衡阳站中心以南0.533km），沿既有京广线向南，在周家坳上跨既有京广线和107国道后与新衡阳站联络线合并，在衡阳市南外环湘江三桥下游25m处跨越湘江，线路向西，过三塘后大取直，经瓦窑湖、甘塘集、灵官镇，穿越熊罴岭越岭地带，过祁阳后两跨湘江至高溪市，最后到达永州地区，终至DK153+828.13，正线长14.246km。沿线设DK10线路所、衡阳南、谭子山南、祁东南、祁阳南、高溪市、永州等车站 虾塘大桥， 7-32m简支T梁，双线 简支T梁：共预制单线简支T梁240孔，制梁场1处。 3、 施工条件 （1）交通运输情况 铁路京广铁路、湘桂铁路交汇于衡阳，洛湛铁路、湘桂铁路交汇于永州，本段线路铁路交通十分便利。大宗远距离材料可通过铁路运输至既有办理货运业务的车站，再用汽车转运至工地。 公路沿线地区公路交通发达，道路状况良好，已形成以国道、省道、高速公路为骨架的交通运输网络。G322国道基本与既有湘桂铁路并行，其他城市路网、省道、县道和乡村公路等。施工用水 下水的水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水。 施工用电 2010.9 2、 杨家桥特大桥 630 DK148+700线右 2009.3 2010.9 3、 现场制存梁场 T梁预制场 315 永州火车站 2009.8 2011.3 （4）施工用燃料 沿线公路及县市均有加油站，燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。 土方：该工区内路基工程主要为挖方，弃土根据路基所处位置，就近运往指定的弃土场，弃土堆位置设在荣湾镇黄甸村水泥厂对面。 砂工程用砂可在各地湘江边砂场购买，汽车运至工地。石料沿线石料主要以灰岩为主，石场大都在交通运输比较方便之处，所选石场皆可用作碎石、片石，质量、数量均可满足沿线工程的需要。其他建筑材料，工程用料可就近；石灰均来源于地方石灰销售点。 YZ18 3 徐州 2004.6 125 18t 路基 广东 2 振动压路机 YZ18 4 上海 2003.5 90 18t 路基 广东 3 冲击压路机 3Y12/15 2 徐州 2002.5 99 18t 路基 广东 4 平地机 PV180C 1 天津 2003.4 180 路基 广东 5 混凝土拌和站 YST600A 1 陕西 2005.6 64 500t 路基 广东 6 挖掘机 PC400-5 3 日本 2005.8 206 1.6m3 路基 广东 7 挖掘机 PC300-5 3 日本 2006.4 155 1.32m3 路基 广东 8 推土机 YT220 2 山东 2004.5 220 路基桥梁隧道 广东 28 钻孔桩机 GPS-30 8 上海 2004.5 52 3.0m 桥梁 福建 30 钻孔桩机 GPF2000 3 湖南 2004.8 52 2.0m 桥梁 广东 33 砼输送泵 HST80.16.110S 2 湖南 2003，7 75 80m3 桥梁隧道 广东 34 砼输送车 JB6 4 唐山 2004.9， 165 6m3 桥梁隧道 广东 37 挂篮 2 自制 新制 桥梁工程 新制 38 制梁模板 （T梁） 8 自制 新制 32、24m 桥梁工程 新制 39 龙门吊 T50 8 武汉 2006.3 266 150t 桥梁工程 广东 第二章 施工特点、重点、难点及主要对策 一、本工区工程的特点、重点、难点及主要对策 1、难点 1、该工区为丘陵区，地形起伏较大2009-05-27至2009-12-17。 虾塘大桥施工，施工工期：2009-09-19至2010-02-15。 虾塘大桥上下行引桥施工，施工工期：2010-01-17至2010-05-16。 王家屋特大桥施工，施工工期为2009-05-27至2010-07-11。 永州梁场 240孔T梁预制，工期2010-01-01至2010-09-02。 240孔T梁架设，工期2010-07-12至2010-10-10 二、施工进度主要工期指标 路基土石方：每个工作面2500m3/天。 岸上桩基：桩长小于15米，7天/根；桩长大于15米，12天/根。 岸上承台：10天/座。 墩台：高度小于15米，15天/座；高度在15～25米，25天/座；高度大于25米，35天/座。 T梁预制：7天/ 1片，平均达到2片/天的生产能力。 T梁架设：3孔/天/1组架桥设备。 连续梁施工0#块周期45天，连续梁挂篮悬浇段施工周期每节段11天，连续梁边跨合拢施工20天，中跨合拢施工20天。 第四章 施工方案、方法 一、桩基施工 该工区钻孔桩施工时，其钢护筒须穿透过淤泥等软土层。护筒底及