某运河悬灌桥合拢方案.docVIP

某运河主桥合拢方案 一、工程概况 某运河主桥上部结构为43m＋76m＋43m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，主梁截面为单箱双室箱梁，单个箱体顶板宽23.55m，厚0.28m，设2%的横坡；底板宽15.55m，厚度为0.25～0.75m，按二次抛物线渐变，箱梁根部梁高4.35m，跨中梁高2.1m，腹板厚度0.52～0.70m，仅在1/4跨以后1个节段至主墩段及边跨现浇段腹板加厚，渐变段按直线渐变；翼缘板悬臂长为3.0～5.0m，端部厚0.2m，根部厚0.6m；合拢段长度为2m，东西两幅各有两个边跨合拢段、一个中跨合拢段，合拢段混凝土数量为30.54m3，重量为79.4 t。 二、总体施工安排 箱梁的合拢过程为结构的体系转换过程，是控制全桥施工的关键工序。根据设计及施工现场的实际情况，边跨合拢段采用搭设支架施工，中跨合拢段采用挂篮的外模与底模板作为吊架进行施工。全桥箱梁合拢顺序为边跨至中跨对称对行，即先边跨合拢，再中跨合拢。由于边跨6#块、边跨现浇段和边跨合拢段均在支架上进行，支架承载能力较强，可视为刚性支承。边跨合拢段处于相对稳定状态，浇筑边跨合拢段混凝土对边跨现浇段和边跨6#块相对变形和受力较小，故边跨合拢段不设置施工荷载平衡压重，仅在中跨合拢段进行施工荷载平衡压重。 三、边跨合拢 在6#块张拉、孔道注浆完成，且边跨现浇段混凝土达到85%强度后，即进行边跨合拢施工。边跨合拢施工工序如下： 1、清除桥面荷载 在合拢段施工前，将桥面上不必要的施工荷载清除，一时无法清除的施工荷载可移至0＃块上，使桥面上的施工荷载处于相对平衡状态。 2、支架搭设、模板安装及钢筋施工 边跨合拢段支架搭设、钢筋加工与绑扎、模板的安装与其它边跨支架节段的施工工艺均相同；不同之处就是边跨合拢段支架顶部铺设纵向方木，在方木顶部横桥向密铺50钢管，然后再在钢管上铺设纵向、横向方木、底模，确保支架与与箱梁底板之间通过钢管的滚动能相对移动，使边跨合拢段能随先浇筑成型的T构自由伸缩，避免边跨合拢段底板混凝土拉应力过大而产生裂缝。 3、合拢锁定 合拢锁定为内刚性支撑，内刚性支撑型钢骨架采用与箱梁端部预埋钢板焊接形成锁定。合拢口标高达到监控及设计要求后，进行合拢劲性骨架的锁定。首先将内刚性支撑全部进行单端焊接，然后在当天温度最低时集中数台电焊机，同时进行内刚性支撑焊接锁定，要求最短的时间内同时完成焊接。 4、混凝土施工 合拢段混凝土的浇筑选取在选择在温差较小的阴天且气温最低的夜间进行,采用微膨胀混凝土。浇注顺序先底板、腹板、顶板，中间向两端浇注进行，合拢段的砼浇注时间尽量短，控制在３h 内浇筑完毕，在合拢段混凝土浇注完成后，但其还未达到足够强度以前，为避免日照引起温升加剧，造成合拢段混凝土产生收缩裂纹，在混凝土表面覆盖土工布，由专人负责不间断喷水7天，使合拢段混凝土保持湿润状态。同时为避免因日照引起梁顶与梁底温差过大，对与合拢段相邻的其它节段的混凝土顶板表面也予以不间断喷水降温，减小温度变形。 当合拢段混凝土的强度达到90%以上且龄期不小于7天时，即可按设计张拉顺序进行张拉。即先张拉纵向束，再张拉顶板横向筋。 四、中跨合拢 1、解除临时固结 待边跨合拢段张拉、孔道灌浆完成，且临时墩及临时支座拆除后进行中跨合拢施工。中跨合拢施工工艺流程如下： 边跨合拢→边跨合拢段预应力张拉、压浆→现浇段支架的拆除→临时墩的拆除→临时支座的拆除→中跨合拢→中跨合拢段预应力张拉、压浆→挂篮吊模架拆除。其中临时墩的拆除原则是：对称进行，先拆除两边墩，后拆除中间墩；临时支座拆除原则是先边墩后中墩。 2、调整标高 合拢施工前对全桥标高进行测量，测量合拢段两端高差（相对）是否超过2cm，若超过则根据标高相差大小，在悬臂端进行采用砂袋荷载压重进行标高调整，砂袋压重必须待合拢段预应力钢绞线张拉后才可清除。 3、合拢段施工荷载的平衡 调整悬臂端合拢施工荷载采用在中跨6号段端部砖砌筑水池盛水进行荷载平衡，根椐合拢段混凝土重量确定水池容量。在合拢段浇注混凝土时，按比例同步放出水池内同等重量的水，使合拢段两端高差始终控制在允许范围（在5mm 以内），使合拢段施工荷载不引起竖向附加应力。 4、合拢吊架安装 中跨 6号段预应力张拉、孔道灌浆后，将其中一套挂篮主桁、底模及侧模整体向后移回0号段附近，尽量减小中跨合拢段顶多余的施工荷载。由于挂篮前吊带受到对面6号段混凝土箱梁阻挡，按照以下步骤进行挂篮底模、侧模的移动与锚固，实现挂篮模板系统前、后吊点的受力转换。 (1) 通过吊具（带滚轴）、精轧螺纹钢将外模吊梁前吊点由固定联结转换为活动联结。此时外模吊梁前、后吊点均为活动联结。用手动葫芦拖动左右两侧外模吊梁前移至对面6号段顶板预留孔（垂直投影）位置，利用精轧螺纹钢进行外模吊梁前吊点受力转换。 (2) 底模前底横梁、后