桥面铺装施工专项施工方案.docxVIP

桥面铺装专项施工方案一、编制依据1、青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段（LX06合同段）两阶段施工图设计；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011；4、业主及监理相关文件。二、工程概况雷西六标全线有大桥9座、中桥3座、小桥2座、跨线桥1座，共计长度有约2100m，为了能够及时保质保量的完成我部的桥面铺装施工任务，对桥面铺装的施工方案进行制定，以确保整个施工进度。三、施工方案桥面铺装三度（强度、厚度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工控制的关键，尤其是平整度与裂缝的控制，这将直接影响到沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后通车的行车稳定性、舒适性、安全性及桥梁的使用寿命。因此，要将平整度与裂缝的控制作为桥面铺装施工的控制重点。根据施工总体计划和我单位的施工力量，桥面铺装分幅进行，先浇筑左幅桥面，然后浇筑右幅桥面。3.1施工工艺流程凿除浮碴、清洗梁板顶面→?精确放样?→? 绑扎钢筋 ?→?安装模板 →?浇筑混凝土→刷毛?→? 养生。3.2主要施工方法和施工要点??3.2.1、凿除浮碴、清洗桥面桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除铰缝结合面的浮皮，并对铰缝钢筋进行调直处理。3.2.2、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出1个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。顶面标高的控制采用圆钢滑道控制，圆钢型号为φ12，圆钢横桥向每4米设立一道，共计5道，分别为跨中、1/4跨径和两侧靠近桥台15cm 处。根据设计标高，每1m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接滑道支腿调整圆钢顶面标高至设计标高。3.2.3钢筋绑扎清洗后按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。按1m×1m规格焊制保护层，采用直径为φ16钢筋竖直支立垫起焊接固定，以保证钢筋位置准确。铺设桥面铺装钢筋网时,铰缝钢筋和桥面钢筋网间焊接,使其连接牢固,形成整体；钢筋网中的钢筋连接采用焊接及绑扎方式连接,其中焊接面积不少于50%。同时连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋的连接。3.2.4、安装模板桥面铺装模板采用组合钢模板，外用方木背楞捆绑调直支撑在搭板锚栓上。保证线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。模板接缝采用双面胶条粘贴，防止漏浆。3.2.5、浇筑混凝土3.2.5.1 砼配制3.2.5.1.1用于混凝土的水泥、集料及外加剂等,分别进行碱含量试验,避免使用碱集料反应(AAR)的材料；混凝土中各种材料总含碱量不得超过1.8kg/m3。3.2.5.1.2 严格按照配合比施工，保证水灰比和坍落度控制在标准范围。3.2.5.1.3 混凝土采用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于2分钟，确保混凝土的均匀性和和易性。3.2.5.1.4严格控制外加剂的用量，以确保混凝土达到S4级防水性能。3.2.5.2混凝土的运输：混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至施工现场。3.2.5.3混凝土的浇筑3.2.5.3.1浇筑顺序混凝土人工摊铺→?振捣→?振动梁振捣?→?铝合金直尺刮平?→人工精平 ? 3.2.5.3.2过程控制：在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。根据混凝土吊斗的容积均匀布料，短距离人工输料摊平。先用平板振捣器进行预振，控制提浆时间，大致找平，然后把振捣梁安放到滑道上，顺桥向从一端向另一端振捣找平，最后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在3mm以内。3.2.6、拉毛混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。3.2.7养生拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于14天。养生期内保证桥面湿润。3.2.8人员、设备情况桥面铺装我部将用四个劳务队进行施工，每个劳务队约投入人员25左右，另安排现场技术人员4名，现场主管2名，专职安全员2名，兼职安全员2名。另外，配备小型电机10台，小型发电机4台，平板振动器4个，混凝土运输车4辆。四、质量保证措施1）加强质量检查钢筋工程、砼工程均要通过严格检查，上道工