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水泥稳定碎石基层施工技术工艺与质量控制 摘要：水泥稳定碎石基层分次摊铺一次成形的施工工艺是在云南运用比较成熟的施工工艺。本文结合水泥稳定碎石基层施工时对原材料技术指标的要求及所采用的配合比、拌合、摊铺、碾压、养生、质量控制等工作介绍了其在施工时采用分次摊铺一次成形的施工工艺的优越性及对水泥稳定基层施工质量、施工进度的促进作用。 关键词：水泥稳定碎石基层；施工工艺；质量控制 水泥稳定碎石基层是路面结构的主要承重层，具有水稳性好、承载力高且较经济等特点，被广泛应用于各级公路中。其施工质量的好坏直接影响路面的使用寿命，在路面工程施工中其施工进度的快慢对整个路面工程的工期起关键的制约作用。因此，在水泥稳定碎石基层施工时控制好原材料的质量及采用成熟的施工工艺是很有必要的。传统的施工工艺是将较厚的基层分为两次摊铺，当下层到7天养生期后再铺筑上层，然后再养生7天。此施工工艺施工较简便，各工序及技术指标易控制，但在上下两基层的工序衔接上需等下层的养生期到后方可铺筑上层，浪费了大量的时间且基层易分层，整体受力性较差。分次摊铺一次成形的施工工艺就是将设计较厚的基层分为上下两层铺筑，使下层略薄于上层，每层的压实厚度均不超过规范规定的最大压实厚度及最小压实厚度，施工时先将下层摊铺、压实成形后紧接着用摊铺机铺筑上层，上下两层最终的铺筑、压实等所有工序均必须在水泥的初凝时间以前完成。此工艺不仅使整个基层形成了一个完整的受力整体，提高了基层的整体受力性；而且大大节省了传统工艺中下层的养生时间，从而有效地促进了整个路面工程的施工工期。 分次摊铺一次成形的施工工艺在云南高速公路路面工程施工中已得到广泛运用且施工工艺运用已较成熟。本文结合配合比、拌合、运输、摊铺、碾压、养生、质量控制等工作并以云南安楚高速公路为例介绍水泥稳定碎石基层分次摊铺一次成形的施工工艺。 总体铺筑思路。 云南安楚高速公路是连接滇西八地州的重要通道，它的早日建成对滇西的经济发展起着积极的推动作用。安楚高速公路路线全长129.93km，路基宽26m，路面结构上面层为4cmAC-13沥青混凝土抗滑层，中面层为6cmAC-25中粒式沥青混凝土，下面层为6cmAC-30粗粒式沥青混凝土， 基层为38cm厚的水泥稳定碎石，底基层为15cm厚的级配碎石。水泥稳定碎石基层若按传统的施工工艺进行施工，待其下层7天养生期到强度等各项指标均满足规范规定后再铺筑上层，这样将耽搁大量的时间影响到整个路面的施工工期，因此选用了分次摊铺一次成形的施工工艺。 对原材料技术指标的要求。 1.水泥；水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，应尽量使用水化热较低，安定性较稳定，抗折强度较大的水泥；由于在施工中采用分次摊铺一次成形的工艺，在水泥稳定碎石基层摊铺时上下两层平整、压实所需的时间较长，因此应选用初凝时间、终凝时间都较长的水泥。安楚高速公路路面基层施工中均选用初凝时间在大于4小时，终凝时间在6小时以上的水泥。 2.石料；水泥稳定碎石基层的强度主要依靠碎石本身的强度、石料的嵌挤运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。应尽快将拌成混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，压路机倒车换挡要，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上