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捷达5V 发动机电控系统 培训演示文稿 制作： 李玉茂 2002.12 一、概述 二、燃油系统 三、活性炭罐系统 四、点火系统 五、怠速控制 六、传感器 七、自诊断 1、概述 自诊断是使用诊断仪器与发动机控制单元通讯后进行数据交换，用来对发动机管理系统进行各种检测。 使用的专用仪器是V.A.G1551/1552、VAS5051/5052. 自诊断插座位于继电器盒支架右侧（支架上侧、方向盘前方的仪表板上）。 2、自诊断功能码 8）功能码08 读数据流 4）诊断信号19针（入、出） 5、车速信号20（入） 哪些元件不能查询故障码？ V.A.G1551 V.A.G1552 VAS 5051/5052 1）功能码01 查询控制单元信息 2）功能码02 查询故障码 * 1、电控系统的功能 2、电控系统的组成 3、电控系统元件安装位置 4、发动机电控系统电路图 1、燃油系统的组成 1、燃油系统组成 2、燃油压力调节器 3、喷嘴 4、燃油泵 1、点火系组成 2、点火系工作原理 1、节流阀体（J338） 2、节气门电位计（G69） 3、怠速节气门电位计（G88） 4、节气门怠速开关（F60） 5、怠速电机（V60） 1、空气流量计（G70) 2、发动机转速传感器（G28） 3、霍尔传感器（G40) 4、进气温度传感器（G72） 5、水温传感器（G62) 6、λ传感器（G39） 7、爆震传感器Ⅰ和Ⅱ（G61和G66） 8、辅助信号 1）转速信号6针（出） 2）空调压缩机信号8针 （入、出） 3）空调信号10针（入） *
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