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维普资讯
第34卷 第6期 山 西 建 筑 V01.34NO.6
2008年 2月 SHANXI ARCHITEC URE Feb. 2008 ·287 ·
文章编号:t009.6825(2008)06—0287—02
岛状冻土地 区路基病害研 究
王 向 欣
摘 要 :针对京通线K288+500--K289+950段的病害整治工程,用数值模拟的方法分析整治后路基的稳定性,研究冻土
热稳定性,对路基温度场进行系统全面的研究,对于指导冻土地区的道路设计理论和工程建设都将有着重大的意义。
关键词:路基病害,温度场,数值模拟
中图分类号:U416.1 文献标识码:A
1 工程概况 的比热和导热系数,带 ““”者为 n 内的相应物理量 ;W 为含水
量; 为未冻水含量 ; ,0w,Oi分别为冻土中土颗粒、水和冰的
京通线东大坝至庙宫间K288+770~K289+760段路基是
半堤半堑路基 ,左侧为路堤,右侧为路堑。右侧山体高约 100m 体积含量 ;0为冻土中未冻水体积含量 [0];),为冻土的容重;Yi为
冰的容重。
左右,山体岩性为凝灰岩、页岩,表层覆盖 1.0m-一1.51Tl坡积物 ,
植被 良好。左侧路堤坡长最长为46m,最大填土高度为 14.5m。 土的相变潜热的计算方法为 :
该段路基 自1980年投入运营以来,此高路堤地段呈现明显的初 Q= (w —w ) (7)
期沉落ⅢlJ。每逢雨季路基便发生变形破坏,水害成灾。后经过有 其中,L为水的相变潜热,334.56kJ/kg; 为土的干密度,
关部门及单位对该处路基进行了多次加固,但路基下沉和挡墙剪 kg/ml0。由式(7)计算热学参数 (如表 1所示)。
裂问题仍然没有得到根治,危及行车安全的隐患仍然存在Ⅲ2J。 表 1 路基断面填料及冻土的计算热学参数表
2 计算模型及计算参数 类型 Cf A C
kJ/( ·℃) kJ/(kg·℃) kJ/(m·h·℃) kJ/(m·h·℃) kJ/( ·℃)
采用基于WindowsXP控制平台的ANSYS大型有限元计算 填土 1O8 0.87 6.56 8.63 46.795
程序,对该开挖方案建立进行计算求解 。 细砂 1.40 104 7.23 10.85 39.174
2.1 计算模型 碎石土 1.43 O.66 7.32 11.33 41872
通过建立路基温度场的有限元模型,选取适 当的边界条件 、 3 计算结果
初始条件及热计算参数 ,计算了京通线I— I路基断面热平衡基
通过建立路
初级会计持证人
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