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在 高 等级 公 路 路 基 加 宽工 程 中, 原 路 面 损 坏 能 , 加 宽路 基 新 增 的作 用 力对 沉 降变 形
有 路 基 经 过 多年 运 营 . 地 基 及 路 高等 级 公 路 改扩 建 沥 青 路 面 损 坏 主 的影 响 等 为 导 致 路 面 开 裂 的主 要 因 素 。
基 沉 降 已 基 本 完 成 。 在 其 边 坡 上 进 行 扩 要 表 现 为 出现 面 层 破 碎 、 结 合 料 松 散 、 道 根 据 高 等 级 公 路 改扩 建 工 程 一 般 断
黧
建 时 于 新 旧 路 基 沉 降 、 , 严 重 时会 产 生 沿 结 面 置 形 ( 1 ) 地 基 新 分
加 宽 , 由 在 永 久 变 路 横 坡 改 变等 症 状 布 式 图 以及 增 荷 载
形 累 积 、 稳 定 性 和 路 基 承 载 力 等 方 面 的 合 面 走 向 的纵 向裂 缝 。 路 面 损 坏 是 高等 布 情 况 . 采 用 地 基 弹 性 理 论 方 法 以及 考
差 异 . 在 新 旧路 基 之 间产 生 相 对 过 大 的 级 公 路 改扩 建 工 程 中最 常见 的病 害形 式 。 虑 应 力历 史 影 响 的沉 降计 算 方 法 进 行 定
差 异 沉 降 , 进 而 会 引起 既 有 路 基 变形 . 新 路 基 的 变 形 不 协 调 会 通 过 路 面 结 构 层 反 性 分 析 研 究 . 可 知 原 公 路 因增 设 补 强 层
I
珞 基 失 稳 . 严 重 时 则 出现 路 基 拉 裂 . 下 沉 映 出来 , 所 以大 多数 路 面 病 害 都 是 路 基 和 铺 筑 新 面 层 , 增 加 了 下 部 ( 区 ) 土 基
过速
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