隧道(支护-锚杆)技术交底书.docVIP

技 术 交 底 书 第1页 共3页 单位工程名称 松树排隧道 分部工程名称 支护 分项工程名称 锚杆 编制部门 锚 杆 施 工 本标段隧道锚杆主要有四类，即采用Φ22螺纹钢，长3.0、3.5、4.0米三种边墙砂浆锚杆，采用Φ22螺纹钢，长3.5米，超前砂浆锚杆、径向锚杆和Φ25中空注浆锚杆，长3.5米。各种锚杆施工的一般规定和验评标准基本相同，但施工时由于锚固材料、方式和使用部位的不同也有各自相关特点。 锚杆的钻孔均采用手持式风动凿岩机，隧道拱部必须采用专向钻孔设备，也可以使用YSP45向上式高频机,其钻孔方位灵活便于断面各部位锚杆孔位的施作。 锚秆施工一般规定: 锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合《客运专线隧道工程施工技术指南》及《客运专线隧道工程质量验收暂行标准》和设计要求， 并应满足《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）的有关规定。 锚杆杆体直径要均匀、一致，应调平直、无锈蚀、无油污； 锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式应符合设计要求，钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要节理层面垂直,锚杆垫板与岩面和钢筋网紧贴；所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸应满足设计要求。 钻孔后应用高压风、高压水清孔并采取措施防止异物落入孔中； 锚杆插入孔内的长度不短于设计长度的95％； 锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度； 锚杆数量不少于设计； 孔位允许偏差±50mm，间距用尺量，检查锚杆数的10％； 钻孔深度允许偏差±50mm，应大于锚杆设计长度10cm,孔深用尺量，检查锚杆数的10％；钻孔应与围岩壁面或其所在部位的岩层的主要结构面垂直。 孔径允许偏差±15mm，孔径用尺量，检查锚杆数的10％。 边墙砂浆锚秆施工工序和注意事项 边墙砂浆锚秆采用Φ22螺纹钢作为杆体，水泥砂浆为锚固材料，主要用于加固围岩。 施工工序为：洞身开挖到位→清除浮石（土）→初喷3～5cm砼→定孔位→钻孔→清孔→灌浆→安装杆体（锚杆安装完成）→进入下道工序。 编 制 人 复 核 人 交 底 人 时 间 受交底人 时 间 边墙砂浆锚秆和径向砂浆锚杆施工注意事项： 锚杆杆体现场加工制作，按要求长度截取Φ22螺纹钢筋并调平直、除锈和除油； 锚杆垂直岩面设置，必要时也可根据岩层层面具体情况倾斜设置； 孔径大于杆体直径15mm； 砂浆配合比（质量比）：水泥：砂：水宜为1：1～2：（0.38～0.45）； 施工时应根据实际情况选择适宜的配合比。 应优先使用普通硅酸盐水泥，采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不宜大于2.5mm，使用前应过筛； 砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌合的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。 注浆管应插入至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出（注浆体积应略大于需要体积），随即迅速将杆体对中插入，并可锤击或通过套筒用风钻冲击，使杆体强行插入钻孔； 注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润湿灌浆罐及其管路；注浆孔口压力不得大于0.4MPa； 锚杆杆体插入孔内不得短于设计长度的95％，若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆； 锚杆应设置垫板及锚头，安装垫板和紧固螺帽应在水泥浆体的强度达到10Mpa后进行。 锚杆安设后不得随意敲击，其端三天内不得悬挂重物。 中空锚杆施工工序和注意事项 中空锚秆用于洞身位置和钢筋网、喷射砼一起作用固定围岩，采用Φ25中空全螺纹杆体，水泥浆反循环注浆。 施工工序为：断面检查、清除浮石→开挖面初喷→测设锚杆钻孔→钻孔→清孔→安装杆体→上垫板、拧紧螺帽→高压注浆→挂网→下道工序 中空锚杆施工注意事项： 按设计规定的材料要求购买中空锚杆成品，使用前确定其部件完整、外观合格才能施工； 锚杆沿洞径布置，且尽量垂直岩层层面； 安装前，应检查锚杆体中孔和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。 锚杆体钻进至设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口返水和返气，方可将钻机和连接套卸下，并及时安装垫板及螺母，临时固定杆体。注浆材料有杆体中孔灌入，水泥浆体强度达到0.1MPa后方可上紧螺母。 锚杆的钻孔直径应与杆体直径相匹配，一般为42mm； 锚杆注浆采用纯水泥浆或1：1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm,具体施工配合比由试验人员现场指定； 采用反循环式注浆，注浆压力大于1MPa，孔口处止浆塞安装良好以能承受注浆压力； 注浆时应连续施工，避免注浆机具堵塞； 注浆后通过锚垫板和螺母固定钢筋网，或与杆体焊接相连； 超前砂浆锚杆和径向砂浆锚杆施工工序和注意事项 超前砂浆锚杆和径向砂浆锚杆用于IV、V类围岩开挖拱部超前支护中。采用Φ22螺纹钢作为杆体，水泥砂浆为锚固材料。超前锚杆环向间距